분야
pptx동북아 오일허브로
오일허브의 개념
싱가포르 사례
추진전략
정책 및 추진 현황
개선 방안
1. 오일허브의 개념
오일허브란?
왜 한국이 오일허브가 되어야 하나?
1. 오일허브의 개념
1) 오일허브란?
세계 주요 항로 상 거점 지역에 대규모 석유 정제,가공,저장시설 + 물류 + 석유거래 관련 금융서비스 를 구축하여 원유의 저장 및 다양한 부가서비스를 제공하는 석유거래의 국제적 중심지
오일허브
1. 오일허브사업
1) 오일허브란?
발전단계
자료 : 산업통상자원부(2014)
탱크터미널 보관
트레이딩
장외시장
국제거래가격 형성
선물시장
2) 왜 한국이 오일허브가 되야 하나
세계환경
자료 : IEA, Oil Market Report(2014.7)
한중일 등 동북아의 석유수요 증가
1. 오일허브의 개념
1. 오일허브사업
2) 왜 한국이 오일허브가 되야 하나
세계환경
석유 수요 급증에 따라 동북아시아 석유시장이 분리
동북아시장에 대한 싱가포르 오일허브의 영향력 축소
싱가포르는 동/서남아시아 지역 오일허브로 위상 변화
자료 : 산업통상자원부(2014)
싱가포르의 동북아 수출물량 비중
1. 오일허브사업
2) 왜 한국이 오일허브가 되야 하나
한국환경
지정학적 위치, 세계적 규모의 정제공장, 천혜의 항만조건 등을 고려시 한국이 오일허브 형성에 최적의 입지
운임
($/B)
잉여정제력
(천 B/D)
정제비용
($/B)
항비
($/5만 톤)
수심(m)
한국
1.37
484
2.33
20,157
20.6
중국
1.38
-344
6.12
32,882
16.3
일본
1.43
1870
3.12
35,501
18.3
자료 : 산업통상자원부(2014)
1. 오일허브사업
2) 왜 한국이 오일허브가 되야 하나
세계 3대 오일허브
김정환(2008), “싱가포르 물류산업 성공요인과 한 물류허브 구축방안에 한 연구” 중앙대학교 대학원 석사학위논문
지식경제부(2008). 『동북아 오일허브, 여수에서 태동한다』
산업통상자원부(2013). 『동북아 오일허브 비전선포 및 여수저장시설 준공식 개최』
산업통상자원부(2013). 『동북아 오일허브 구축을 위한 국제협력 본격화』
산업통상자원부(2014). 『세계4대 오일허브 구축으로 동북아 에너지+금융 중심국가로 도약』
산업통상자원부(2014). 『에너지분야 창조경제 실현을 위한 동북아 오일허브 추진대책』산업통상자원부(2014). 『’동북아오일허브 추진대책’ 관련 참고자료』
산업통상자원부(2014). 『정부, 동북아오일허브를 위한 규제개선 본격 추진』
산업통상자원부(2014). 『동북아 오일허브 구축사업 본격 지원』
산업통상자원부(2014). 『동북아 오일 허브 구축을 위한 규제개선 본격 추진』
한국석유공사(2014) 『PETRONET, “해외통계 세계석유소비”』
한국에너지기술연구원(2014). 『"IEA 세계 에너지 전망(WEO) 2014“ 요약 및 시사점』
서울경제(2008). ” ‘동북아 오일허브’ 구축”. 8월 4일http://economy.hankooki.com/lpage/economy/200808/e2008080417480270060.htm
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http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006169122
참고문헌
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http://news.donga.com/3/01/20141013/67110790/1
연합뉴스(2014). ““사업계획 재검토” 경고에 울산항 오일허브 ‘적신호’”. 12월 17일
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2014/12/17/0200000000AKR20141217091600057.HTML
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http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20141228000120&md=20141228114115_BL
Newsis(2015). “울발연 오일허브 시장참여자 선호하는 인프라 구축을‘”. 2월 4일
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20150204_0013457737&cID=10402&pID=10400
파이낸셜뉴스(2015). “울산 동북아 오일허브 1단계 북항 하부시설 구축 순항”. 4월 21일
http://www.fnnews.com/news/201504211705391044
파이낸셜 뉴스(2015). “동북아 오일허브 석유거래활성화 기반 구축 본격화”. 4월 24일
http://www.fnnews.com/news/201504241000422569
이투뉴스(2015). “[창간특집] 유가 급락 ‘암초’만난 동북아 오일허브 사업”. 4월 27일
http://www.e2news.com/news/articleView.html?idxno=81263
The bell(2015). “석유공사S-OIL, 보팍 울산 오일허브 지분 인수”. 4월 27일
http://www.thebell.co.kr/front/free/contents/news/article_view.asp?key=201504240100049750003122
아주경제(2015). ”중국 기업, 중동의 핵심 오일트레이더로 영향력 확대”. 4월 29일
http://www.ajunews.com/view/20150429085816939
참고문헌
Newsis울산(2015). “중국·인도 성장 전망에 울산항 오일허브 청신호‘”. 5월 1일
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20150501_0013637121&cID=10814&pID=10800
국제신문(2015). “동북아 오일허브 외자유치 걸림돌 제거”. 5월 6일
http://www.kookje.co.kr/mobile/view.asp?gbn=v&code=0200&key=20150507.22016201832
ADVISOR PROSPCTIVES(2013). “Asia Brief : Chinas Energy Demand”.6월 21일
http://www.advisorperspectives.com/commentaries/guinness_062113.php
http://www.law.go.kr/main.html (국가법령정보센터)
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정요건이란 총 4가지로 거래물량이 1억달러 이상이여야 하고 5년 이상의 경력을 가진 자로 3명이상을 오일트레이더로 고용하여야 하며 싱가포르 내에서 매출액이 1년에 5십만 달러 이상인 호의적인 명성을 지닌 국제적인 무역회사의 지점
1년에 매출액 오십만달러가 3번째 요건이고 호의적인 명성을 지닌 국제적인 무역회사가 4번째 요건입니다.
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울산남항사업 탱크터미널 규모를 2020년까지 1850만 배럴에서
2020년 650만 배럴
2024년 1280만 배럴
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화주의 자유로운 운송수단 선택 확대에 대해서 내항사업자의 외항선 용선규제를 완화하였음 (14.4)
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정유시설에 대한 보세공장 특허(관세청/산업부, ~15년)
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제3차 규제개혁장관회의 5/6
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보세구역내 부가가치 활동 완화 > 시행령 개정 완료(2014.9)
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화주의자유로운운송수단선택확대를위해서는 먼저내항운송사업자의외국적선박용선허가신청기간을기존선박투입40일전에서20일전으로단축하는내용의
해양수산부고시개정을완료(14.3월)하였고,파이프라인(송유관)에의한석유제품의보세운송도인정되도록관세청고시를 개정(14.9월)한바있습니다.
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국가석유비축자산을활용한석유트레이딩활성화를위해
한국석유공사의비축유트레이딩과대여를총비축물량의30%이내에서탄력적으로운용할수있도록
비축유및비축시설운용기준을개정(14.12월)하였습니다.
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국가석유비축자산을활용한석유트레이딩활성화를위해
한국석유공사의비축유트레이딩과대여를총비축물량의30%이내에서탄력적으로운용할수있도록
비축유및비축시설운용기준을개정(14.12월)하였습니다.
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석유 트레이더의 법적지위 마련 > 현재 석유류 수출입을 위해 저장시설 요건 최소 5천 KL이상 구비하여 석유수출입업 등록 필요
현재 국내 트레이딩 전문과정은 UNIST(울산과기대)의 오일트레이더 과정이 유일 한 현황
인센티브로는 석유 트레이더가 국내에 법인 설립할 경우 첫 5년간 10~22% 법인세 면제, 이후 2년간 50% 감면
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울산과기대 국제에너지트레이딩연구센터 (2015~2021 7 년간)
전반적인 사업내용 =
1. 동북아 오일 허브 사업 홍보
2.석유 관련 한국형 기준가격 체계 지수 개발,
3 오일허브 거래 활성화 연구
국제 석유거래시장과 기업 및 인력 정보 수집 분석,
석유상품 발굴,
금융 및 서비스 제공 방안 구축 등
유치부에서 고등부까지 학생 300명 규모로, 2018년 개교를 목표로 하고 있다 내국인비종 30%
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현재운영중인여수탱크터미널을포함한울산북항(17년준공예정),남항(20년준공예정)등
대규모저장시설을기반으로충분한거래가이루어진이후에논의가가능한중장기과제인바
현재는내부적인연구/검토중에있는상황임을말씀드립니다.
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규제완화, 기업유인책 >> 법인세 인하, 관세/유류세 국내반입시까지 유예, 믹싱/블렌딩 허용 등
전반적으로 한국이 비슷한 방향으로 가고 있음.
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전반적으로 한국이 비슷한 방향으로 가고 있음.
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