[국제물류론] 한국의 물류중심지화 전략- 네덜란드와 비교

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소개글
[국제물류론] 한국의 물류중심지화 전략- 네덜란드와 비교에 대한 자료입니다.
목차


Ⅰ. 들어가는 말
1. 21세기 국가 전략으로서의 물류 중심지
2. 물류 중심지의 개념

Ⅱ. 동북아 물류중심지화 전략의 필요성
1. 지역별 산업활동과 물류수요 분석
1) 분석대상 및 방법
2) 주요 분석 결과
2. 경제자유구역의 물류경쟁력 비교
1) 분석대상 및 조사방법
2) 주요 분석결과
표1. 주요 경쟁국가별 조세제도 비교
표2. 산업입지제도 비교

Ⅲ. 화물처리시간 단축 추진
1. 수출입화물처리 신속화 추진배경
1) 우리나라 물류의 현주소
2) 추진경과
2. 주요 제도개선 추진실적
1) 물류신속화를 위한 지원대책
2) 물류신속화를 위한 제도적 장치
3. 금년도 화물처리시간 단축 계획
1) 주기적 화물처리시간 모니터링 체계 구축
2) 「물류지체 신고센터」 설치ㆍ운영
3) Real-Time방식의 화물처리시스템 도입 등으로 물류신속화 지원
4) 물류단계별 세관신고절차 간소화를 위한 전산신고 항목 축소
5) 입항전 신고 확대
4. 업체별 화물처리시간 통보
1) 현 황
표3. ‘04년 당해 회사의 화물 처리 시간
표4. 동종업체별 화물처리시간
2) 화물처리시간 통보

Ⅳ. 한국의 물류중심지화 전략
1. 인천항
1)인천항의 현황
(1)항만현황
(2)도시현황
2) 인천항 대내외 환경변화
(1)국제경제분야
(2)항만개발분야
(3)해운물류분야
3)인천항의 SWOT
(1) 기회(opportunities)
(2) 위협(threats)
(3) 강점(strengths)
(4) 약점(weaknesses)
4) 인천항 발전 위한 추진방향
(1) 인천항 중심의 국제 정기선 항로 확충
(2) 연안 해상수송 활성화
(3) 남북경협 활성화를 위한 해운물류망 확충
(4) 환황해권 해운물류네트워크 구축 및 활성화
(5) 해&육&공 연계운송망 구축
(6) 해운 ․ 항만산업 유치 및 활성화
2. 부산항
1) 부산신항과 배후단지 개발현황
(1) 부산신항 개발현황
(2) 부산신항 배후단지 개발현황
(3) 부산신항 항만배후단지 개발 문제점
(4) 부산신항 항만배후단지 개발방향

Ⅴ. 물류강국 네덜란드
1. 네덜란드 물류 경쟁적 위치의 주요 요소
1) 물류 전문성의 장점
2) 위치적 요인
3) 물적유통의 장점
4) 효율적이고 실무적인 세관의 자세
5) 외국어 실력
6) 정부의 체계적인 지원
2. 로테르담항
3. 스키폴 공항
4. 네덜란드와 비교, 한국이 물류강대국으로 발전하기 위한 방향

Ⅵ. 한국의 물류 중심지화 방안
1. 동북아 물류 거점화가 되기 위한 조건
1) 인센티브 수준의 상향조정 필요
2) 글로벌 스탠더드 물류서비스 제공을 위한 정부, 민간, 학계의 협조적 노력 필요
3) 쾌적한 생활 및 비즈니스 환경 조성 필요
4) 경제자유구역에 혁신물류클러스터 조성
5) 지역별로 특화된 물류서비스의 제공 필요
6) 접근성 개선과 시장확대를 위해 국내 및 국제적 배후교통망 확충
7) 경제자유구역청의 운영 개선 필요
2. 우리나라 주요 항만 3개 구역 특이 사항

Ⅶ. 맺음 말

본문내용
Ⅰ. 21세기 국가 전략으로서의 물류 중심지
우리는 동북아시아 시대에 국제 물류의 중간 흐름에 보다 집중적인 투자와 관리를 함으로써 역내 국제 물류의 거점으로서의 기능과 역할에 많은 기대를 걸고 있는 것이 사실이다. 이른바 ‘동북아시아 물류중심지론’이라고 한다.
한 지역내에서 물류의 중심거점 또는 허브화는 하루아침에 이루어지는 것이 아니라 치밀한 전략개발과 끊임없는 노력을 바탕으로 달성되는 것이다. 따라서, 우리나라가 설정한 목표인 동북아의 물류·비즈니스 거점화를 실현하기 위해서는 주변환경에 대한 면밀한 분석이 요구된다.

Ⅱ. 동북아 물류중심지화 전략의 필요성
- 경제자유구역을 외국기업들이 물류거점으로 인식하고 “환적물동량과 연계하여 넓은 배후부지 및 효율적인 연계수송망을 확보하고, 현대화된 운영시스템이 구비된 공항·항만 지역”으로 조성 필요
- 부산·진해지역과 광양만권에 대한 인지도가 낮아 중앙정부를 내세운 마케팅 전략추진과 지역의 특화된 물류서비스 개발이 필요
- 인력 및 기술력 확보를 위한 교육 및 R&D 기능의 강화 필요
- 노사문제 해결을 통한 안정적인 노동환경 조성의 필요
- 각종 인센티브, 저렴한 지가 및 항만이용료, 원스톱 행정서비스 등에 대해 국가차원의 제도마련, 재정지원 등의 노력이 필요
참고문헌
-[국토연구원] 경제자유구역의 물류거점기능 활성화 방안
-[관세청] 보도자료 수입업체 물류처리 성적표, 기업에 따라 천차만별
-문화일보 2005년 3월 23일 신문기사
-문화일보 2005년 4월 18일 신문기사
-세계일보 2004년 5월 30일 신문기사