[경제학] 대중교통 제도 변경 후 도입된 환승할인 제도를 통해 사회적 후생 변화를 분석

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레포트 > 경제경영계열
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소개글

[경제학] 대중교통 제도 변경 후 도입된 환승할인 제도를 통해 사회적 후생 변화를 분석에 대한 자료입니다.

요약문
제 Ⅰ장 서론: 연구 목적 및 배경
제 Ⅱ장: 연구방법
2.1 이론적 배경
2.2 환승제에 대한 이해
2.3 우리가 조사한 것
제 Ⅲ장: 현시선호체계
3.1 실증적 자료
3.2 현시선호관계
제 Ⅳ장: 본론
4.1 분석을 위한 기본 틀 및 기본 가정
4.2 수요곡선
4.3 공급곡선
제 Ⅴ장: 한계 및 시사점

본문내용

1. 연구배경 및 목적
우리가 지금까지 배운 경제학적 지식은 다소 부족한 면이 있으나, 현재의 지식수준에서 참신하고 가장 나은 결과를 얻고자 하는 생각으로 주제를 생각하게 되었다. 지금까지의 학술제 주제는 광범위하고 높은 수준의 지식을 요구하는 것들이 대부분 이었고, 한편으론 경제이론에 억지로 맞추는 것이 전부였다고 할 수 있다. 그래서 실생활과 관련된 주제를, 우리가 가장 쉽게 생각해 볼 수 있는 원론적 수준에서 접근할 수 있는 그 무언가를 원했다.

2004년 7월 이후, 서울시는 대중교통(지하철, 버스)요금을 인상하며 대대적인 개혁을 단행하였는데, 이 때 도입된 제도가 환승할인 제도이다. 환승을 하게 됨에 따라 환승 전보다 더 적은 요금으로 대중교통을 이용할 수 있게 되었는데 이런 현상에 착안해 소비자들이 요금 변경 전 2001년도 학술제 주제였던 마을버스운행(환승 전 운행)과의 비교
보다 요금 변경 후 대중교통 이용을 더 선호했는지 보일 것이다. 또한 수요․공급 곡선을 도출하는 과정을 통해 우리가 배운 경제학이 실제생활에서도 유용하다는 것을 알아보려 한다. 실제로 우리가 강의실에서 접한 경제주체의 역할이나 시장에서의 가격결정 등은 교수님들의 강의를 듣거나 책에서 많은 내용들을 보았을 뿐 실생활에서 실제 이루어지는 과정은 조사해 본적이 없다. 경제학원론에서 수없이 보고 그려왔던 수요․공급곡선이 왜 그러한 모양을 갖는지 단순히 받아들였을 뿐 실제로 수요 및 공급을 조사하고, 파악하지는 못했다.

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