![[경영]현대자동차 경영전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0001.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0002.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0003.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0004.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0005.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0006.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0007.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0008.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0009.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0010.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0011.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0012.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0013.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0014.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0015.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0016.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0017.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0018.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0019.gif)
![[경영]현대자동차 경영전략-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/4/3302-0020.gif)
분야
hwp2. 국내의 자동차 시장상황
3. 국외의 자동차 시장상황(중국을 중심으로)
4. 현대의 SWOT분석
5. 전략 I - SO(강점/기회)에서의 전략
i)공격적 마케팅
ii)신규브랜드 전략
iii)E-비즈니스 전략
6. 전략 II - ST(강점/위협)에서의 전략
i)내수시장에서의 안정적 이익 창출
ii)새로운 시장으로의 진출 - 중국
iii)북한 시장의 선점 전략
7. 전략 III - WO(약점/기회)에서의 전략
i)제휴를 통한 기술력확보
ii)현지화를 통한 가격경쟁력
iii)틈새시장전략
8. 전략 IV - WT(약점/위협)에서의 전략
i)디젤차 보급 및 차세대 자동차 개발
ii)그룹으로부터의 확실한 계열분리
9. 결론
1903년 고종 황제 즉위 40주년에 미국 공관을 통해 "포드 A형 리무진" 승용차 1대를 칭경식 의전용 어차로 들여온 것이 우리 나라 최초로 등장한 자동차였다. 이 때부터 우리 나라의 자동차의 역사가 시작되는 것이다. 그 후 1955년 서울에서 정비업을 하던 최무성씨가 미군으로 배급받은 지프의 엔진과 변속기, 차 축 등을 이용하여 드럼통을 펴서 만든 첫 지프형 승용차 『시발』을 내놓았다. 우리 손으로 만든 이 첫 국산 차는 국산화율이 50%나 되어 긍지가 대단했으나, 한 대 만드는데 4개월이나 걸려, 시발차의 값이 8만환으로 사가는 사람은 별로 없었다. 이렇게 점점 발달을 해온 자동차는 1975년 12월 현대자동차가 국내 최초로 설계부터 생산까지 전과정을 국내 기술진에 의해 이루어낸 첫 고유 모델 승용차인 "포니"를 개발하면서부터 우리 나라의 자동차 산업은 한 단계 성장하는 계기를 마련하였다.
외국에서도 17세기부터 19세기까지 자동차가 일정한 형태를 갖추기 위해 서서히 발전을 하게 되었고, 1908년 포드-T형 차를 생산함으로써 자동차대중화가 시작되었고 자동차 산업의 중요성이 부각되기 시작하였다. 그 후 자동차는 급속한 발전을 가져왔으며 그 결과 자원고갈과 환경오염이라는 문제에 직면하게 되었다. 그로 인해 대체에너지의 개발에 힘쓰고 있으며 이러한 대체에너지를 가장 먼저 도입하는 것은 자동차이다. 현재 가장 대표적인 차세대 자동차로는 전기 자동차, 태양열 자동차, 수소 자동차를 꼽을 수 있다. .
그렇다면 왜 세계의 주요 자동차 생산국은 자동차 산업에 신경을 쓰고 있는 것일까
