분야
hwp2. 대우차 부도와 입찰경쟁
3. 포드의 매각포기와 현대자동차
4. GM의 대우차 인수추진
5. 대우매각의 문제점
6. 시사점 및 결론
결론
GM
GM은 북아메리카 이외의 24개국에 28개의 해외 자회사를 가지고, 169개국에서 자동차를 판매하고 있는 세계적인 다국적기업이다. 주요 생산품은 자동차이지만 그 밖에도 금속제품 ․디젤엔진 ․가전기기 ․국방 ․우주부문에까지 사업범위가 다양하다. 1908년 미시간주(州) 디트로이트에서 마차 제조업자인 W.C.듀랜트(1861~1947)에 의하여 창립되었다. 그 후 뷰익 ․캐딜락 ․올즈모빌 등의 자동차 제조회사와 부품회사를 산하에 흡수하였고, 시보레를 추가하여 기업을 확대하였으나, 1920년의 불황으로 듀랜트는 퇴진하고, 대주주인 뒤퐁과 금융왕 J.P.모건의 원조하에 A.P.슬론 2세(1875~1966)가 회장에 취임하여 회사의 재건과 조직의 개혁을 단행하였다. 슬론에 의한 분권적 사업부 조직은 독창적인 것으로 후에 미국 회사의 모범이 되었다. 1928년 이래 포드자동차를 누르고 업계 수위의 자리를 지키고 있다. GM은 고객의 소득수준에 알맞는 차종의 다양화, 스타일링의 중시, 매년 모델변경, 할부판매 등 판매전략에서도 독창적인 역량을 발휘하였다. 제2차 세계대전 후 차의 대형화로 성공, 1960년대에는 콤팩트카와 스포츠카로도 성공하였다. 1980년대에는 항공우주산업과 첨단공학 분야에도 진출하여 다변화를 시도하였다. 또한 흑인 중역의 기용, 일시해고자 10만 명에 대한 크리스마스보너스 지급(1인당 300달러) 등 사회적 책임에도 적극적인 자세를 보였다.
대우
1965년 신진자동차공업(주)으로 출발하여, 1972년 신진자동차와 미국의 제너럴모터스(GM)가 자본금 180억 원을 공동출자하여 종합자동차 제너럴모터스코리아자동차(주)를 설립, 1976년 새한자동차(주)로 상호를 변경하였다.
1978년 대우실업(주)이 경영에 참여하였고, 1983년 현재의 상호로 변경하고 1991년에 국민차 티코 생산을 시작하였다. 1992년에는 제너럴모터스와 합작관계를 청산하였고, 1996년 독일 지멘스그룹과 종합자동차 부품 합작회사 설립을 계약하였으며, 이어 우즈베키스탄에 연간 20만대 생산 규모의 자동차 공장을 완공하였다. 1998년에는 쌍용자동차(주)를 인수하였다.
주요 사업은 자동차 및 자동차부품의 제조․판매이며, 주요 제품은 각종 승용차․트럭․버스․특수장비차 등이다. 1996년 말 소형승용차 라노스를 시작으로 1997년에는 준중형승용차 누비라, 중형승용차 레간자를 연속 출시함으로써 대우 신차붐을 형성하였다.
1993년에 판매부문을 분리, 판매전문회사를 설립함으로써 판매의 전문성과 과학화를 체계적으로 추진하였으며, 1998년 쌍용자동차(주)의 판매권 인수로 쌍용자동차(주)가 생산하는 무쏘․코란도․체어맨․이스타나 등을 판매, 경차부터 대형승용차, 사륜구동 지프형차에 걸쳐 전차종 풀라인업 체제를 갖추게 되었다. 그러나 대우사태 등으로 영업력이 약화되면서 1999년 8월 워크아웃 대상 기업으로 지정되었고, 2000년 11월 회사정리절차개시가 결정되었다.
2001년 9월 제너럴모터스와 매각 양해각서(MOU)를 체결, 2002년 4월 신설법인 설립에 대한 최종계약을 체결하였다. 같은 해 9월 회사정리계획 변경계획 인가를 받아 10월 지엠대우자동차기술(주), 대우인천자동차 (주), 대우버스자동차(주)로 회사를 분리했다.
이때 창원․군산 승용차사업부문과 AS사업부문 및 기술연구소를 지엠대우자동차기술(주)에, 부평 승용차사업부문은 대우인천자동차(주)에, 부산 버스사업부문은 대우버스자동차(주)에 각각 매각했다. 그해 11월 대우상용차(주)를 설립하여 군산 상용차사업부문을 이전하였다. 2004년 8월 현재 회사정리계획 완료 후 청산상태이다.
GM과 대우의 인연
1972 . 6. 7 GM 코리아 설립 : 신진-GM 50:50 출자
1976 .11.17 새한자동차로 상호변경
1978. 7 대우 경영참여
1982. 12 대우-GM, 경영권 대우 이전 합의
1983. 1 대우자동차로 상호변경
1992. 10 GM측 지분 전량 철수
1998 .1 쌍용자동차 인수
1999. 8 대우 12 계열사 워크아웃 결정===>외환 위기
2001. 5 GM인수 제안서 제출
2001. 9 GM-대우 채권단 MOU 체결
2002. 4. 30 GM-대우 채권단 본계약 체결
