![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0001.gif)
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![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0003.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0004.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0005.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0006.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0007.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0008.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0009.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0010.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0011.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0012.gif)
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![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0014.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0015.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0016.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0017.gif)
![[도시공학] 두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/353/352068-0018.gif)
분야
hwpPart Ⅰ. 서론
Part Ⅱ. 두바이는 어떻게 성공하였나?
1. 두바이의 개관, 도시경제 발전단계
2. 두바이의 성공요인
1) 셰이크 모하메드의 리더십
2) 관광산업 발달
3) 투자가치
4) 각종제도
Part Ⅲ. 송도를 한국의 두바이로...!!
1. 송도국제도시의 선정이유
1) 지리적 이점
2) 운송적 이점
2. 현재상황
1) 투자유치현황
2) 주요 프로젝트 현황
3. 제도적 장치와 문제점
4. 개선사항
Part Ⅳ. 결론
※ 참고문헌
불가능을 가능으로 바꾼 국제도시 두바이.
두바이가 오늘날처럼 될 수 있었던 것은 자원도, 물질도, 힘도 아니었다. 불모지를 국제도시로 발전시킨 데는 상상력과 창의력, 그리고 미래를 내다보는 눈이었다. 그렇다면 우리나라의 국제도시 송도가 ‘한국의 두바이’로 발전하기 위해 어떤 계획과 방안이 있을까?
두바이는 특별한 관광 자원도 없었던 불모지에서 전 세계 바이어들과 투자자들을 끌어 모으고 있는 투자 요충지로써의 역할을 감당하는 도시로 발전하였다. 두바이의 역사와 그들이 꿈을 이룰 수 있었던 요인들을 분석하여 그것을 토대로 송도의 문제점과 개선방안, 그리고 해결책까지 생각해 보았다.
두바이가 성공할 수 있었던 두바이 프로젝트는 창의력의 결정판이었다고 말할 수 있으며, 창의력에 그치지 않고 결과물을 눈으로 볼 수 있게 된 것은 탁월한 지도자 셰이크 모하메드의 탁월한 리더십이 있었기 때문이다. 그 나라 제도에 맞는 정책들을 마련하고 나라의 특성에 맞게 발전시켜 나가야 하므로 우리나라의 정책과 환경과 특성을 잘 파악하여 그에 맞는 발전과정을 거쳐야 하며, 그것은 또한 이명박 정부의 탁월한 리더십이 요구 된다.
송도 개발은 터무니없는 계획이라는 비난도 받고 있지만, 사막의 기적을 일으킨 두바이는 불가능해 보이는 꿈의 국제도시 송도 건설도 충분한 가능성을 가지고 있다는 것을 보여준다.
우선은 우리가 한국의 두바이를 건설하려는 프로젝트에 송도를 선정한 이유와 송도가 국제도시로 발전할 때의 한계점, 또 그것의 보완점을 제시하여 그것을 송도 도시계획에 바로 수립해 볼 수 있도록 하였다.
Part Ⅱ. 두바이는 어떻게 성공하였나?
1. 두바이의 개관, 도시경제 발전단계
※ 두바이의 개관
◦ UAE(아랍에미레이트)내 7개 토후국 부족의 수장이나 실력자에 의해 지배되는 봉건적 국가. UAE에는 아부다비(Abu Dhabi), 두바이(dubai), tiwi(Sharjia), 아즈만(Ajman), 푸자이라(fujairah), 라스알카이마(Ras al-Khaimah), 움알콰인(Umm al-Qaiwain)이 있음
중 하나
◦ 면적 : 3,885㎢(서울의 약 6.4배, 제주의 2.1배)
◦ 인구 : 120만명(내국인 10%)
◦ 위치 : 아라비아 반도 북동쪽 걸프만 해안 인접. 걸프지역에서 대형 선박 이 정박 할 수 있는 유일한 지역이며, 유럽과 아시아 태평양의 중간에 위치하고 있어 발전 잠재력이 큼.
※ 도시경제 발전단계
19세기 중 두바이는 진주산업이 경제의 핵심부문을 구성하고 있었으며, 기업활동을 장려하는 경제적 분위기를 지니고 있었다. 도시경제의 급속한 성장은 1902년 페르시아 정부가 그 항구를 이용하는 상인들에게 높은 관세를 부과하면서 시작하였다. 즉, 상인들과 장인들은 상대적으로 기업우대의 경제적 분위기를 지니고 있는 두바이로 이주하기 시작하였으며, 이 결과 20세기 초에 두바이는 걸프만 내륙지역으로의 물류중심지로 자리잡게 되었을 뿐만 아니라 인도에서 온 상품을 페르시아와 그 인근국가로 재수출하는 거점항만도시로 성장하게 되었다. 두바이 지역경제의 성장은 1904년 인도 붐베이와의 정기적인 증기선 항로가 개설되면서 더욱 또다른 계기를 마련한다.
■ 송도국제도시의 지속가능한 개발방향 사례발표 : 한국의 지속가능 신도시 개발과 도시재생, 인천경제자유구역청 1국장 김기형
■ 경제자유구역 추진현황, 지식경제부 경제자유구역기획단
■ 세이크 모하메드의 두바이 프로젝트, 저자 안의정, 미래사
■ 두바이 CEO의 창조경영, 저자 서정민, 청림출판
■ 글로벌 브랜드 두바이, 저자 임은모, 미래사
■ 인천경제자유구역 백서, 인천경제자유구역청
■ 인천경제자유구역의 물류기반 활성화 방안에 관한 연구, 이규학, 국회도서관
■ 2020년 인천도시기본계획, 국회전자도서관
■ 인천국제공항공사 홈페이지
