[마케팅] 한국타이어 마케팅 사례

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소개글
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목차

Ⅰ. 서론
◉ 요약문

Ⅱ. 본론

1. 상황 분석
1-1. 타이어 산업이란
1-2. 타이어 업계 동향
1-3. 한국 타이어 현황
1-4. 금호 타이어 현황

2. 마케팅 전략
2-1. 마케팅 목표
2-2. 목표고객의 선정
2-3. 주경쟁사의 전략
2-4. 주무기
2-2. 마케팅 믹스 전략

Ⅲ. 결론

◈ 부록
* 참고문헌 *
본문내용
1. 상황분석
1) 타이어 산업이란
타이어 산업은 자동차산업, 화학 산업과 연관 산업으로서 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치산업입니다. 타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이 요구되기 때문에 트레드 패턴 및 타이어의 구조개발에 집약된 연구개발 노력이 필요하다. 원재료인 고무의 가공특성상 전체 공정을 자동화하는 데는 한계가 있어 상당부문 인력에 의존하지 않을 수 없는 노동집약적 산업이면서도 천연고무의 전량 수입으로 인한 원료의 해외의존도가 높은 산업이다.

2) 타이어 업계 동향
공급과잉과 더불어 저성장세 지속이 예상되는 세계 타이어시장은 프랑스의 Michelin, 일본의 Bridgestone, 미국의 Goodyear, 독일의 Continental 등 상위 4개사의 시장점유율이 70%를 상회하며 이들 선두기업들이 타이어 업계를 주도하였으나 최근에는 Toyo, Yokohama와 국내 기업인 한국타이어, 금호타이어 등의 브랜드가 품질 향상과 브랜드 이미지 재고를 통해 격차를 줄여나가고 있는 상황이다. 이 같은 상황에서 타이어 산업은 PLC상 성숙기에 해당하는 산업으로서 연평균 성장률이 3%미만에 그치고 자동차 산업은 포화 상태에 이르러 Bundary less화되었으며 타이어 제조의 자동화 추세로 가고 있다. 이에 세계 유수의 타이어업체들은 생존전략의 일환으로 인원 감축과 일부 저 수익 생산기지의 폐쇄 등 자체 구조조정, M&A등을 통한 글로벌화, 타사의 전략적 제휴 및 중국 등 향후 성장성이 큰 시장에의 진출 등 판매망 확대와 수익성 제고를 위해 방안을 다각도로 모색하고 있다. 그 대표적으로 시장 점유율 3위의 미국의 Goodyear와 5위의 Sumimoto의 합병과 Pirelli와 Cooper 의 합병이 이루어졌다. 이로서 Goodyear와 Sumimoto는 유럽시장 점유율 24%로서 일본의Bridgestone을 제치고 거의 2위로 부상하는 성과를 거두기도 하였다. 이러한 기업 간의 합병은 세계 타이어 시장의 과점을 더욱 부추기고 있다.
국내의 타이어 산업은 1970년 중동 지역 수출로 기반을 잡았고 1990년 이후에는 자동차 산업의 내수 및 수출의 호조로 세계 5위권에 자리하였다. 1941년 조선 다이야 공업주식회사(現 한국 타이어 ㈜ )창립을 시초로 하여 국내 타이어 산업은 1975년을 정점으로 수출이 내수를 증가하고 있으며 현재 수출과 내수의 비율이 6:4 정도의 비율로 수출중심의 산업으로 성장하였다. 그리고 90년대 수입선 다변화의 폐지로 해외 타이어 진입, 유통시장의 선진, 개방화로 다양한 변화를 겪고 있다. 그러나 국내 타이어 산업 또한 금호산업과 한국타이어 양사가 국내시장의 85% 이상을 점하는 등 과점체제를 유지하고 있는 가운데 최근 들어 외산 타이어의 수입이 점차 증가하고 있고 우성 타이어의 성장 등 글로벌 경쟁시대에 접어들고 있다. 국내 타이어 업계 상위 2개사가 세계 7위와 10위의 시장지위에 있는 등 일정수준의 기술력을 보유하고 있는 것으로 평가받고 있으나, OEM위주의 수출 등으로 브랜드인지도가 낮고 중저가 시장에 치중되어 있는 상황이다. 글로벌경쟁시대에서 국내 타이어업계가 생존하기 위해서는 고부가가치의 신제품 개발 및 품질제고 노력과 더불어 브랜드인지도 제고, 환경 친화적 제품 개발 필요성 대두 등을 위한 적극적인 마케팅 활동 등이 병행되어야 할 것으로 판단된다.

3) 한국 타이어 현황
1941년 조선타이어공업으로 출발한 한국타이어는 1968년 회사명을 한국타이어제조로 변경하고, 기업공개로 상장회사가 되었다. 국내 선발 타이어 제조회사로서 초창기의 어려움을 극복한 한국타이어는 1973년 일본 요코하마고무와 기술제휴, 1979년 10월 레이디얼 타이어 전용의 대전공장을 준공하게 된다. 생산성과 품질 향상을 위해 TQC(종합적 품질관리)를 도입하고 1980년에는 1억 달러 수출 탑을 수상하는 대기업으로 성장하였다. 1994년 ISO(국제표준화기구) 9001 품질시스템 인증을 획득하였다. 1999년 상호를 지금의 회사명으로 변경하였고, 2000년 2월 인터넷 정보통신업을 사업목적에 추가하였으며, 12월 대한민국 디자인 경영대상 대통령상 수상, 2001년 11월 국가품질경영대회 설비관리대상을 수상하였다. 2003년 3월에는 사업목적에 체육시설 업, 골프장 업 및 종합레저사업 등을 추가하였다. 현재 미국, 유럽, 중국, 일본에 연구소를 두고 있으며, 미국·영국·독일·일본·호주·중국 등 11개 법인과 5개 지점, 7개 사무소, 유럽에 1개의 물류센터 등의 지사를 두고 있다.
참고문헌
시장 개방에 따른 우리나라 승용차 타이어 산업의 대응전략에 관한 연구 「김성재」, 1994
국내 타이어 시장에서의 기술혁신 과정과 전략에 관한 연구 「김성문」, 1997
한국타이어(주) 사보「한국타이어(주)」, 1998
월간 타이어 「대한 타이어공업협회」, 1997년 1~2호, 1998년 1,32호
한국 타이어 http://www.hankooktire.com/
금호 타이어 http://www.kumhotire.co.kr/
대한 타이어 공업 협회 http://www.kotma.or.kr/
http://cafe.naver.com/laststand.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=35
http://www.reportg.com/search/view.php?rpID=77836
http://cafe.naver.com/impotedcars.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=276