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소개글
[정책분석론] 고양 경전철 사업에 대한 논란에 대한 자료입니다.
목차
Ⅰ. 경전철사업의 현황
Ⅱ. 연구의 목적 및 범위
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Ⅲ. 경전철사업의 추진배경 및 효과
Ⅳ. 고양시 경량전철 사업의 개요
Ⅴ. 경전철 추진 경위
Ⅵ. 갈등 발생 배경 및 갈등주체
Ⅶ. 쟁점사항
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Ⅷ. 타 지역의 추진사례
Ⅸ. 경전철사업의 전면재검토
Ⅹ. 정책사례의 시사점 및 해결과제
Ⅺ. 참고문헌
본문내용
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Ⅰ. 경전철사업의 현황
1. 경량전철이란?
수용용량이 5000명/시간,방향 ~ 30,000명/시간,방향으로 지하철 차량보다 작은 규모로서 일정한 궤도를 따라 주행하는 교통수단이다.
2. 경량전철의 기능 및 특징
① 교통수요의 처리
경전철은 지하철과 버스 사이의 중간 규모의 교통체계이다. 소규모 도시에서는 주간선 교통축으로, 대도시에서는 지하철과 연계하여 보조수단으로 사용되어 도시 내 교통수요를 처리한다.
② 전기로 운영
디젤 또는 가솔린엔진으로 운행하는 자동차와는 달리 배기가스가 없는 전기를 이용한 운행방식을 사용한다.
③ 대중교통수단의 비교 인구기준은 원칙적으로 중량전철은 100만이상, 경량전철은 50만이상의 도시로 하되, 수송수요가 있는 경우에는 예외(도시철도 건설/지원기준)
④ 경전철의 종류
경량전철은 노면전차, 모노레일, 고무차륜AGT, 철제차륜AGT, LIM, 자기부상 등 다양한 시스템이 있으며 해당지역의 기후와 도시환경 등에 따라 다양한 형태로 운영된다. 우리나라에서는 고무차륜 AGT, 철제차륜 AGT, LIM, 모노레일 등 4개 형식을 대표 시스템으로 선정하여 시스템 개발 사업을 진행 중이다. 고양시 경전철의 경우 모노레일 방식의 경전철시스템을 주축으로 사업을 추진하고 있다.
3. 우리나라의 경량전철의 도입
독일, 스위스 등에서는 노면전차가 주축을 이루어 도시 내 교통수요를 처리하고 있으며. 일본에서는 적은 면적에 많은 인구가 거주하는 특성 때문에 해당 도시의 특성에 따라 다양하게 지하철과 조화를 이루며 교통수요를 처리하고 있다.
아직까지 우리나라에 경전철이 도입되어 운영된 사례는 없지만 현재 우리나라에서는 지방자치단체의 지방사업의 추진과 지방경기활성화 노력의 분위기에서 의정부시, 김해시, 용인
참고문헌
* 사이트
고양경량전철 반대 주민대책위원회 http://cafe.naver.com/lakepark412.cafe
GTX http://www.gtx.go.kr/home/index.jsp
공공투자관리센터 http://pima.kdi.re.kr/
고양시청 http://www.gtx.go.kr/home/index.jsp
용인 경전철 http://www.ever-line.co.kr/
한국철도시설공단 http://www.kr.or.kr/main.html
* 기사
「용인경전철 활성화 방안을 모색한다」, 한우진, 2008
‘고양시 "경전철 사업 전면 재검토"’, 연합뉴스, 2008.12.23
‘경전철반대대책위, 고양시장 공개사과 촉구 ’, 뉴시스, 2009.1.5
‘고양시 경전철 무산...행정력 비난 목소리’, YTN, 2008.12.24
‘일산 경전철 싸고 지역민심 두동강’, 한겨례, 2008.9.4
‘고양 경전철대책위 "단계별 투쟁 수위 높일 것"’,뉴시스, 2008.9.5
‘경전철 건설 찬성 고양주민 단체 결성, "조기 착공" 촉구’, 뉴시스, 2008.7.22
‘고양시, 경전철 도입 신중해야’, 데일리안, 이민세, 2008.7.21
‘고양시 경전철 결국 전면 재검토 키로’, 조선일보, 2008.12.24
‘늪에 빠진 고양 경전철사업’, 서울신문, 2008.11.25
‘고양시, 경전철 7년째 '제자리 걸음' ’ , KBS뉴스, 2008.11.29
‘한류월드, 시공사 못 구해 사업 잠정중단’, 머니투데이:투자뉴스, 2009.4.29
‘고양 한류월드 '검은 거래'의혹’, 경기일보, 2009.3.23
‘고양시 경전철 재추진 찬반 양론 팽팽’, 네이버뉴스, 2008.7.29
‘고양시 경전철 공청회 무산’, UPN뉴스, 2008.7.27
‘경기도를 뻥 뚫어라, 광역급행철도’,노컷뉴스, 2009.3.31
‘일산 일부 주민, 경전철 백지화 청원’, 연합뉴스, 2007.6.11
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