[기계진동학] 차량 타이어의 진동 해석

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레포트 > 공학계열
2009.08.29
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소개글

[기계진동학] 차량 타이어의 진동 해석에 대한 자료입니다.

연구 목적
차량에서 발생되는 진동의 원인
현가장치의 손상
타이어 공기압 과다
코일스프링의 손상
쇽업쇼버의 감쇠력 과다
휠 얼라이먼트의 불량
전자제어현가장치 제어계통의 고장
타이어의 탄생
타이어의 구조
트레드(직접 노면과 접촉하는 부분)
쇼울더(타이어 어깨부)
사이드월(타이어 측면부)
비드(림과 접촉하는 부분)
카카스(타이어 골격부)
벨트(트레드와 카카스 사이에 삽입된 층)
인너라이너(카카스 내층에 배치되는 고무층)
타이어의 분류
구조에 따른 분류
바이어스 타이어
래디얼 타이어
튜브리스 타이어
튜브리스 타이어의 단점
레이디얼 플라이 타이어(Radial Fly Tire)
계절에 따른 분류
•여름용 타이어(Summer Tire)
•올시즌용 타이어(All Season Tire)
•겨울용 타이어(Winter Tire)
타이어의 기능
하중지지 기능
노면의 충격흡수기능
주행, 정지 및 방향전환기능
타이어의 진동 해석을 위한 모델링
Point contact tire model
Distributed contact model
Radial spring-damper tire model
Tire model with elastic belt
타이어의 진동
강성의 불균일
치수의 불균일
•래디얼 런아웃(RRO)
•래터럴 런아웃(LRO)
중량의 불균일
정적 중량 불균일
동적 중량 불균일성
노면에 의한 가진
진동과 승차감
마무리

본문내용

■연구 목적
차량에 있어 진동의 주요원인으로서는 크게 두 가지를 들 수 있는데, 한가지는 휠과 타이어의 조립체인 차륜에 의한 것이며, 나머지 하나는 노면의 요철에 의한 것이다. 이 때 발생하는 진동의 일부는 타이어 자체에서 흡수하지만 대부분은 현가계를 통해 차체로 전달된다. 우리는 타이어가 진동을 흡수하는 역할에 대해 알아보고 승차감에 미치는 영향을 알아본다.

■차량에서 발생되는 진동의 원인

▲현가장치의 손상
승차감은 차체에 전달되는 진동의 폭과 진동주기에 관련이 있다. 현가장치 구성품들은 차체의 중량을 지지하고 동시에 노면상태에 따른 바퀴의 상하진동이 차체에 전달되지 않도록 최적의 상태를 유지해야 하는데 이 현가장치의 손상은 곧 승차감의 저하를 가져온다.

▲타이어 공기압 과다
타이어의 공기압이 과다할 경우 노면의 충격을 제대로 흡수하지 못해 승차감이 떨어진다.

▲코일스프링의 손상
승차인원과다 또는 과다한 적재 등으로 인해 쇽업쇼버의 코일스프링이 탄성을 잃거나 스프링 간격이 작아지면 "탁탁" 하는 소음과 함께 상하진동이 격렬해진다.

▲쇽업쇼버의 감쇠력 과다
쇽업쇼버의 감쇠력이 너무 클 경우 코일스프링의 진동을 충분히 흡수하지 못하거나 진동의 감쇠주기가 길어져 승차감이 떨어진다.

▲휠 얼라이먼트의 불량

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