내연기관에 대하여

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소개글
내연기관에 대하여에 대한 자료입니다.
목차
Ⅰ. 목적 및 개요
Ⅱ. 관련 내용의 이론적 배경
Ⅲ. 관련 엔진 발달의 역사적 배경, 작동원리
Ⅳ. 관련 사진
Ⅴ. 문제점 및 발전 방향
Ⅵ. 결론 및 토의
Ⅶ. 참고 문헌 및 사이트
본문내용
Ⅰ. 목적 및 개요
흔히 사용되고 있는 일반엔진은 현재 대기오염의 큰 비중을 차지하고 있다. 하지만 예전부터 지속적으로 개발을 계속해오고 있는 Hybrid Engine, Fuel cell Engine, Electric Vehicle는 대기오염으로부터 자유스러우나 아직까지도 상용화되지 못하고 있다. 그것들을 조사함으로써 자동차 산업의 현재의 문제점을 진단하고 미래의 개선방향에 대해 연구하여 전문 자동차인이 갖춰야 할 지식을 갖추는데 있다. 또한 Wankel Rotary Engine의 특징도 같이 조사해서 이것 또한 왜 상용화되지 못했는지 조사해서 문제점을 진단해 보도록 한다.

Hybrid Engine, Fuel cell Engine, Electric Vehicle, Wankel Rotary Engine 의 이론적 배경, 역사적 배경, 작동원리, 관련 사진, 문제점 및 발전 방향에 대해 조사해 보도록 한다.

Ⅱ. 관련 내용의 이론적 배경


하이브리드 방식이란 혼합의 뜻이며 그 종류를 조합하여 각각의 장점을 살려 장점을 보완하는 방법이다. 예를 들면 배터리와 연료,전기를 조합하면 부하 변동시에는 배터리로써 출력을 내고 부하가 일정한 경우에는 연료전지에 의한 방식을 취하면 각각의 단점이 커버된다. 그밖에 가솔린엔진과 배터리를 조합하여 엔진의 회전운동을 이용하여 배터리로 주행하거나 양쪽을 병행하여 충전하며 융통성 있는 방법이 개발되어 보고 되고 있다. 하이브리드 방식이란 하나의 동력원의 결점을 다른 동력원으로 보충한다.는 뜻이며 이와같이 2개의 동력원을 가진 엔진을 "하이브리드 엔진" 이라 한다.

1. 엔진-배터리 하이브리드 방식
이 방식은 납 배터리나 알카리 배터리와 엔진을 결합한 방식이며 직렬 및 병렬 하이브리드 방식이 있다.

(1) 직렬 하이브리드 방식
직렬 하이브리드 방식은 엔진의 동력을 발전기에서 일단 전기로 바꾸어 배터리에 충전한 다음 배터리의 전력으로 모터를 구동하여 주행한다. 따라서 공해문제가 되는 시내에서 주행할 때는 전력을 이용하여 공해가 없는 주행을 할 수가 있고 교외에서 주행할 때는 엔진을 효율적으로 운전하여 배터리를 충전하기 때문에 공해를 적게 할 수 있다.

(2) 병렬 하이브리드 방식
병렬 하이브리드 방식은 엔진을 발전기와 구동장치에 기계적으로 직접 연결하여 엔진의 동력으로 주행하면서 여유 구동력으로 배터리에 충전한다.또 배터리의 전력으로 주행하면서 엔진은 발전기를 구동하여 배터리의 전력을 공급할 수도 있다. 이 방식은 엔진으로 구동장치를 직접 구동할 수 있기 때문에 효율이 좋고 또 엔진의 동력과 발전기의 동력으로 동시에 주행할 수 있어 모터 컨트롤러가 적어도 되나 기계적인 연결이 복잡하여 장치면에서 값이 비싸다. 이 방식에는 엔진에 알콜,천연가스등의 저공해 연료를 사용하면 공해를 더욱 줄일 수 있음은 물론 소음도 상당폭 줄일 수 있다.

2. 배터리-배터리 하이브리드 방식
이 방식은 에너지 밀도가 큰 배터리(Eb)와 파워밀도가 큰 배터리(납)를 결합하여 각 배터리의 결점을 보완하는 방식이며 그 대표적인 것으로 아연공기 배터리와 고성능 납 배터리를 결합한것,또는 연료전지와 납 배터리(또는 알카리배터리)를 결합한 것 등이 있다. 스위치를 개폐하여 가속성능이나 등판성능 등이 필요할 때는 납 배터리를 직렬이나 병렬로 접속하고 일정한 속도로 주행할 때는 Eb배터리로 주행하여 주행조건에 따라 사용하는 배터리를 선택한다. 납 배터리의 에너지 밀도가 감소했을 때는 Eb배터리로 보충전하여 1회 충전거리를 연장할 수 있다. 이와같이 배터리-배터리 하이브리드 방식은 여러 가지 장점이 있기 때문에 이 방식을 이용한 고성능 전기 자동차의 개발이 진행되고 있다.

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