[물리금속학] Materials Design to Reduce CO2 Generation of The Car

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레포트 > 공학계열
2010.01.15
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소개글

[물리금속학] Materials Design to Reduce CO2 Generation of The Car에 대한 자료입니다.

1.Introduction

2.cause of fuel efficiency increase

3.Parts conditions

3-1.cylinder block

3-2.liner

3-3.piston

4.Improvement method of each parts

4-1.improvement for cylinder block

4-2.improve for piston

4-3.improve for liner

5.Conclusion

6.Refrence

본문내용

3.Parts conditions

엔진은 다양한 부품들의 조합으로 이루어진다. 각 부품마다 처해진 환경이 다다르므로 엔진재료의 가장 핵심적인 고온재료쪽으로 살펴보겠다.

3-1.cylinder block

실린더 블록 및 라이너는 엔진 본체의 기초가 되는 부분으로 엔진 무게의 상당량을 차지하는 부품이다. 주로 디젤쪽에선 실린더 블록과 라이너분리형으로 사용한다. 실린더 블록과 라이너는 내열성, 강도, 강성이 필요하다. 또한 복잡한 형상이기에 주조성이 높은 재료를 선택하여야한다.

3-2.liner
라이너는 연소실의 화염과 직접적인 접촉을 하므로 내열성과 강성이 주로 요구되는 사항이다.

3-3.piston

피스톤은 연료와, 화염에 직접적으로 접촉하므로 내열성과 강성(strengh)와 내부식성이 필요하다 또한 피스톤은 주구동계이기 때문에 피스톤의 경량화 또한 매우중요하다

참고문헌

[1]금속재료, 한봉희 역, 2003

[2]금속재료, 이승평, 1998

[3]자동차재료, 신동명 저, 1994

[4]자동차기관, 임종문 외 3인 공저, 1995

[5]비철금속재료, 이지환 외 3인 공저, 1993

[6]주물과 비철금속 재료의 열처리, 박상준, 홍영환 공역, 1991

[7]최신 자동차 가솔린 기관 공학, 박재림외 3인 공역, 1999

[8]자동차 디젤기관 기관권 외 2인 공역, 2006

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