![[국제물류론] 도로운송과 물류-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0001.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0002.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0003.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0004.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0005.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0006.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0007.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0008.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0009.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0010.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0011.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0012.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0013.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0014.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0015.gif)
![[국제물류론] 도로운송과 물류-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/433/432710-0016.gif)
분야
ppt2. 도로운송사업의 분류
3. 육상운송 물류현황
4. 화물자동차의 종류
5. 화물자동차 수송의 장.단점
6. 도로운송의 기술 변화
7. 철도화물 운송
- 철도화물의 특성
- 철도운송 시스템
- 국내의 철도 물류기지
- 대륙 철도
- 철도운송 관련 기술 변화
- 적재량 1톤 미만의 소형차로부터 12톤의 대형차까지 종류가 다양
2) 트레일러
- 트레일러는 자동차의 동력부문(견인차 또는 트랙터)과 적하부문(피견인차)을 분할할 경우 자체의 동력을 갖추지 않은 적하부분을 말하며, 세미트레일러, 풀트레일러, 폴트레일러 및 더블트레일러로 구분된다.
3) 전용특장차
- 전용특장차는 자동차의 동력을 취하여 적하작업, 기타의 작업을 행하는 기계장치를 설치한 차량을 말한다.
- 덤프차 : 평보디나 밴형태가 일반적
- 믹서차 : 생콘크리트믹서차 등
- 분립체운송차 : 벌크차, 음료나 곡물 등을 자연상태로 운반하는 차
- 액체운송차 : 탱크롤리차 등
- 냉동차 : 단열보디에 차량냉동장치 장비
- 기타 : 컨테이너 운송차, 행거차, 가축운반차 등
4) 합리화 특장차
- 전용특장차의 차량 자체에 화물을 적재하거나 하역할 때 보다 합리적으로 작업할 수 있는 설비기기를 설치하고 있는 것을 합리화 특장차라고 한다.
장점
- 도어투도어 배송서비스
- 중간하역이 불필요하고 포장의 간소화, 간략화가 가능
- 다른 수송기관과 연동하지 않고 일관된 서비스를 할수 있어서 싣고 내리는 횟수가 적어도 된다는 것이 장점 이다.
단점
- 수송단위가 작고 연료비나 인건비등 운송단가가 높다
- 소음, 진동, 공해문제 등 편익성의 이면에는 금후 해결하여야 할 문제도 많이 남겨져 있다.
1) 차량의 대형화 및 전용화
- 차량의 전용화를 통하여 화물적재작업을 능률적으로 수행, 포장비 절감, 화물적재의 효율성과 안전성을 확보할 수 있도록 ‘컨테이너화’ 또는 특정화물만을 운송할 수 있는 ‘단위화물적재체계(unit load system)’가 요구
2) 첨단화물운송체계의 구축
- 첨단화물운송체계(commercial vehicle operation ; CVO)는 지능형교통시스템(intelligent transport systems ; ITS)의 일부이다.
- 통상 ITS는 첨단교통관리시스템(Advanced Traffic Management System ; ATMS)
- 첨단교통정보시스템(Advanced Public Transportation System ; ATIS)
- 첨단대중교통시스템(Advanced Public Transportation System/Commercial Vehicle Operation ; APTS)
- 첨단차량통제시스템(Advanced Vehicle Control System ; VCS) 등의 4개 영역으로 하부조직을 구성
