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![[경영조직] 도요타 TOYOTA와 JAL의 추락과 해결방안-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470063-0018.gif)
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![[경영조직] 도요타 TOYOTA와 JAL의 추락과 해결방안-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470063-0020.gif)
분야
hwp1.
기업선정이유
2.
기업소개(JAL)
(1) CEO 소개
(2) 비전과 경영목표
(3) 연혁
(4) 서비스
3.
SWOT분석
4.
혁신내용과 문제점
5.
해결방안
6.
기업소개(TOYOTA)
(1) 기업소개
(2) 비전과 경영목표
(3) 연혁
(4) 서비스
7.
SWOT분석
8.
혁신내용과 문제점
9.
해결방안
10.
결론 및 맺음말
※ 출처 및 참고문헌
(1) 기업소개
도요타자동차는 일본 자동차 사업을 이끄는 업체 중 하나로 일본 전국 각지에 판매망을 갖고 있으며 세계 최강의 제조 기업으로 성장한 일본을 대표하는 글로벌 기업이다. 도요타 자동차는 도요타 도시에 큰 영향을 미쳤다. 도요타가 비약적인 발전을 이루게 된 것은 1938년 남쪽의 론지가하라[論地ケ原]에 도요타자동차 공장이 세워지면서부터이며, 1959년에는 고로모[擧母]라고 하였던 시(市)의 명칭을 도요타자동차 공장의 이름을 따서 도요타로 고쳤다. 도요타자동차는 각 지역의 영향력이 있는 인사들을 영입하여 타 자동차회사들보다 먼저 전국 판매망을 구축했다. 일본의 발명왕 도요타 사키치(豊田佐吉, 1867~1930)가 G형 자동방직기 특허권을 판 돈으로 그의 아들 키이치로(喜一郞, 1894~1952)가 1933년 도요타자동직기제작소 내에 자동차부(部)를 설치하면서 출발했다. 1937년 자동차제조회사로 독립했고, 요즘은 주택, 금융, 정보통신 쪽에도 진출했다. 회사명은 원래 ‘도요다’이나, 명료한 인상을 위해 곧 ‘도요타’로 고쳐 읽었다. 1936년 승용차 'AA'를 만들었으며 1938년부터는 훗날 도요타시(市)가 된 고로모에 공장을 짓고 주로 트럭을 생산했다. 2차 대전 종전 이후 1950년에 경영위기가 발생하여 제조부문과 판매부문을 분리하는 구조조정을 실시했다. 하지만 한국전쟁에 투입된 미군용 트럭의 대량 주문으로 인해 경영위기를 모면했다. 1953년부터 TPS(Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 '크라운'과 '코로나'로 성장할 수 있었다. 1957년 미국 수출을 시작으로 생산거점 현지화를 추진, 현재는 27개국 지역에서 자동차를 생산하고 있다. 1959년에는 승용차 전문공장을 건설하여 대량생산체제를 갖추었다. 1966년 발표한 소형차 ‘코롤라(Corolla)’로 닛산을 누르고 일본 제일의 세계적인 메이커로 발돋움했다. 1980년대 미·일 자동차 마찰을 계기로 미국 생산에 본격 착수했다. 1989년에는 '렉서스(Lexus)’라는 브랜드로 고급승용차를 출시하여 벤츠와 BMW를 넘어서는 성공을 거두었다. 170여 개 국가에서 판매될 정도로 전 세계적인 유통망을 가지고 있으며 2008년에는 미국의 GM사를 제치고 자동차업계 세계 1위를 석권했다. 도요타는 2009년 10월 대한민국 정식 진출을 선언하고 하이브리드 카 프리우스, 중형차 캠리, 캠리 하이브리드, RAV4 등 4개 차종을 판매하고 있다.
(2) 비전과 경영목표
첫째, 최고 경영층의 강렬한 위기의식 -> 종업원을 결속, 강한 경영을 육성
둘째, 도요타가를 중심으로 한 혈족경영 -> 도요타가가 구심력을 발휘하여 전 사원이 강한 공동체 의식으로 결속
셋째, 일본적 경영의 틀 ＋ 선진 기법이나 새로운 것을 자사 방식으로 소화
넷째, 전사원의 '문제해결 중독증'
다섯째, 강제적인 인원 삭감을 하지 않는 인사정책 -> 사람을 키우고 지킨다는 철학을 바탕
❏ Jeffrey K. Liker의 「The Toyota Way」
1. 장기적인 철학에 기반한 의사결정
단기적인 목표가 희생하더라도 의사결정은 기업의 장기적인 철학에 기반한다.
장기적인 전략을 추구하는 것은 언제나 가장 현명한 방법이며, 오랜 기간
매일경제
니혼게이자
KBS 스페셜 - 도요타 신화는 무너지는가
http://k.daum.net/qna/view.html?category_id=QFK&qid=439AV&q=%B5%B5%BF%E4%C5%B8&srchid=NKS439AV
http://cafe.daum.net/khums/FmTF/7?docid=15Gvb|FmTF|7|20060426203646&q=%B5%B5%BF%E4%C5%B8%20%BC%D2%B0%B3&srchid=CCB15Gvb|FmTF|7|20060426203646
http://100.naver.com/100.nhn?docid=48261
http://k.daum.net/qna/view.html?category_id=QFP001&qid=3F7tf&q=%B5%B5%BF%E4%C5%B8+%BC%D2%B0%B3&srchid=NKS3F7tf
http://www.seri.org
http://mybox.happycampus.com/laksjin/4687834/?agent_type=naver
http://blog.naver.com/hokodari/120100749213
http://news.nate.com/view/20100209n18010
http://kr.blog.yahoo.com/jeongkl2/MYBLOG/dist_frame.html?d=http%3A%2F%2Fkr.blog.yahoo.com%2Fjeongkl2%2F2580%3Fm%3Dc%26amp%3Bno%3D2580&s=n
http://blog.naver.com/k_pec?Redirect=Log&logNo=20088738882
http://blog.naver.com/kmh8400?Redirect=Log&logNo=50002537989
http://academic.naver.com/view.nhn?doc_id=18850363&dir_id=0&page=0&query=Value%20Innovation%20%EB%8F%84%EC%9A%94%ED%83%80
http://academic.naver.com/view.nhn?doc_id=18851296&dir_id=0&page=0&query=Value%20Innovation%20%EB%8F%84%EC%9A%94%ED%83%80
http://news.nate.com/view/20100209n18010
http://blog.naver.com/rhlobjw?Redirect=Log&logNo=50085224137
http://blog.naver.com/leedk504?Redirect=Log&logNo=120067017637
http://blog.naver.com/ksc12545?Redirect=Log&logNo=150081963256
http://blog.naver.com/neolook97?Redirect=Log&logNo=150005313244
『참고문헌』
스기우라 가즈키(홍석진) - JAL VS ANA 최후의 공방(신) JAL VS ANA 최후의 공방(신)
히노 사토시(금대연) - Toyota 무한성장의 비밀 (완벽한 불황 극복 코드)
제프리 라이커(정준희) - 도요타 인재 경영(TOYOTA TALENT)
플랭클린(고원용) - 세상을 바꾼 혁신 VS 실패한 혁신
