도요타 경영전략

 1  도요타 경영전략-1
 2  도요타 경영전략-2
 3  도요타 경영전략-3
 4  도요타 경영전략-4
 5  도요타 경영전략-5
 6  도요타 경영전략-6
 7  도요타 경영전략-7
 8  도요타 경영전략-8
 9  도요타 경영전략-9
 10  도요타 경영전략-10
 11  도요타 경영전략-11
 12  도요타 경영전략-12
 13  도요타 경영전략-13
 14  도요타 경영전략-14
 15  도요타 경영전략-15
 16  도요타 경영전략-16
※ 미리보기 이미지는 최대 20페이지까지만 지원합니다.
  • 분야
  • 등록일
  • 페이지/형식
  • 구매가격
  • 적립금
자료 다운로드  네이버 로그인
소개글
도요타 경영전략에 대한 자료입니다.
목차
1. 기업연혁(소개)

2. 경영전략

1) TPS: Toyota Productivity System
⑴ 발전배경
⑵ TPS란?
⑶ TPS 주요요인

① 사람 인(人)변이 붙은 자동화(自働化)

② 간반(看板)을 활용한 JIT

⑷ 진화를 거듭하는 TPS

2) 부품업체와의 파트너쉽

3) 인간중심경영
⑴ 고용안정

⑵ 문제해결에 적극적인 생산현장: 가이젠(改善)

4) 신뢰하는 노사관계
⑴ 노조는 회사경영의 조언자
① 과거파업의 교훈

② 협력하는 노사

⑵ 도요타 노사화합의 비결

5) 도요타의 경영체계
⑴ 도요타 일가경영

⑵ 전문경영인 체계

6) 보수경영
⑴ 장기간 교육훈련 필요한 TPS

⑵ 자신감을 바탕으로한 신중한 투자

3.도요타 자동차의 세계화 전략
1) 해외진출 과정
⑴ 도요타만의 신중한 해외진출
⑵ 타하라 공장 설립경험 바탕으로 본격적인 미국진출
⑶ 해외진출의 성공신화, 켄터키 공장

2) 국제화 전략
⑴ 세계시장 제품전략
⑵ 생산거점간 상호보완체제

⑶ 경쟁사간 네트워크
① GM과의 제휴
② VW와의 제휴
③ 르노와의 제휴

3) 도요타 자동차의 해외 전략 변화
⑴ 전략 변화 요인
⑵ 해외생산체제 구축 계획
4) 렉서스 고급화 전략
⑴ 렉서스
⑵ 렉서스 구상 과정
⑶ 고급화 전략 외 다른 성공 요인
⑷ 결과
⑸ 성과

4. 미래전략
1) 도요타의 환경경영

5. 한국과의 비교 및 배울점
- 출처 -


본문내용
2. 경영전략

1) TPS: Toyota Productivity System
⑴ 발전배경
- 도요타 생산방식은 일본 자동차업계의 10배가 넘는 미국의 대량생산방식과 경쟁하여 생존하기 위한 노력으로 고안되었다. 즉, 당시 작은 국내 자동차 수요에 대응하기 위해서는 다품종 소량생산이 가능해야 했으며, 또한 생산비용을 최소화하기 위해서는 대량생산방식을 대체할 수 있는 새로운 방식이 필요했던 것이다.

⑵ TPS란?
- TPS란 Toyota Productivity System의 약자로 인력과 설비, 원자재, 부품 등의 생산능력을 필요한 만큼만 유지하면서도 효율을 극대화할 수 있도록 작업정보를 긴밀하게 교환하는 협동적인 생산시스템이다. 즉, TPS는 필요한 것을 필요한 때에 필요한 만큼만 만든다는 기본사상을 실현하기 위하여 생산현장에 만연되어 있는 낭비를 철저하게 제거함으로써 원가를 절감하고, 절대이익을 실현하고자 하는 다품종 소량생산시대에 걸맞은 생산 및 생산관리 방식이라고 말할 수 있다.
도요타자동차 경쟁력의 원천이라고 할 수 있는 TPS의 가장 큰 특징은 눈에 보이는 자동화 장치나 새롭고 혁신적인 시스템이 아니고, 현장에서 일하는 사람을 조직의 한 부속이 아니라 조직을 이끌어나가는 사람으로 본다는 데 있다. TPS는 현장에서 일하는 사람들을 시키는 일만 수동적으로 해내는 기능적 인간이 아니라 적극적으로 업무의 개선점을 찾아내는 능동적 인간으로 보며, 이러한 것을 도요타는 ‘전원 참가형 경영’이라고 칭한다.

⑶ TPS 주요요인
① 사람 인(人)변이 붙은 자동화(自働化)
- 자동화(自働化)시스템은 조립라인에서 문제가 생기면 생산라인 전체를 세우고 그 자리에서 문제를 해결하는 방식을 말한다. 작업자가 생산라인에 문제가 생기면 언제든지 임의대로 라인을 세울 수 있도록 시스템을 바꾼 것이다. 작업자가 조립 도중 문제점이나 이상한 점을 발견하면 그 즉시 생산라인 곁에 늘어져 있는 하얀끈을 잡아당기고, 그러면 생산라인에 설치된 램프의 색깔이 푸른색에서 황색으로 바뀌고 음악이 울리면서 생산라인이 멈춰선다. 이후 작업반장이나 베테랑 작업자들이 라인을 세운 작업자 곁으로 모여 문제점을 해결한 뒤에야 다시 라인을 가동시킨다. 그 사이에 다른 작업자들은 일을 진행할 수 없기 때문에 손실이 대단할 것 같지만, 하나씩 문제를 해결해 나가는 것이 그 문제를 매몰시키는 것보다 장기적으로 득이 된다는 것이 도요타의 생각이다.

참고문헌

김태진․조두섭․전우석, 「일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 TOYOTA」, 위즈덤 하우스
미토 세츠오, 「도요타의 영웅들」, 지평

SERI 재인용
삼성경제연구소 김현진, , 2003.12.24
김근동 수석연구원, , 2001.6.
박연실, 렉서스 마케팅 전략 분석 및 평가
한정민, 도요타 최강경영
tps
도요타 경영시스템 소개
도요타 경영방식

구민경 로스앤젤레스무역관, 도요타, 세계 1위 자동차 회사로 자리매김, 2007.4.25.
박영환, 도요타와 렉서스, 양대 브랜드 차별화 전략, 2005.11.30.
AutoTimes, 박진우 기자, 도요타, 새로운 사장에 도요타 아키오 부사장 결정, 2009.1.9.

한국 렉서스 홈페이지 www.lexus.co.kr
한국 도요타 홈페이지 www.toyota.co.kr
삼성경제연구소 www.seri.org
한국무역진흥공사 www.kotra.or.kr
오늘 본 자료
더보기
  • 오늘 본 자료가 없습니다.
해당 정보 및 게시물의 저작권과 기타 법적 책임은 자료 등록자에게 있습니다. 위 정보 및 게시물 내용의 불법적 이용,무단 전재·배포는 금지되어 있습니다. 저작권침해, 명예훼손 등 분쟁요소 발견 시 고객센터에 신고해 주시기 바랍니다.