![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0001.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0002.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0003.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0004.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0005.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0006.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0007.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0008.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0009.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0010.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0011.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0012.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0013.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0014.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0015.gif)
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![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0017.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0018.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0019.gif)
![[물류관리] 인천국제공항의 항공물류허브화를 위한 경쟁력 분석 및 개선전략유지를 위한 장기적 비전-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479162-0020.gif)
분야
pptx2.동북아 경쟁공항
1) 푸동
2) 북경,천진
3. 제2차 경쟁대상 공항
1) 싱가폴 창이
2) 홍콩 첵랍콕
수요적 조건 :화물 및 환적수요, 주변지역과의 연계프로그램…..
시설 조건 : 종류별 화물처리장비, 항공기 및 화물의 보관, 처리능력…..
정책·운영 보건조건 : 공항 접근성의 개선, 공항주변 시설 개발…..
(서한석, 2003의 분류법)
천진공항 Sea&Air 복합운송기지로의 계획을 가짐
북경은 중국의 수도로서 경제의 집결지이다. 매년 성장을 거듭하고있으며 세계에서 가장 바쁜공항의 순위경쟁에서 인천공항과 어깨를 나란이 하고있음.
화물 전용기로 미주 유럽까지 논스톱 비행 불가능 (에어버스로는 일부노선 가능)
여객기로 운송할 경우 다양한 노선 가능
미주지역 시장점유율을 높이는 것에 한계기 있음
홍콩섬 서쪽 약 25km 떨어진 첵락콥 섬과 람차우 섬 주변의 대규모 매립을 통해 건설되었다.
연간 여객 처리능력 4,5만 명 화물 3백만 톤
혁신적인 서비스와 화물터미널 확충 및 전용터미널 이용으로 복합운송체계 구축
시간당 이착륙 횟수 54회 24시간 공항운영이 가능
16대의 선박이 동시 접안 가능한 항만화물터미널이 있어 복합운송이 신속히 처리될 수 있음
-남북분단의 특수성
-항로와 일부 접근관제구역을 제외한 대부분의 공역이 특수사용공역 또는 비행금지구역으로 지정
-지점적인 한계로 인해 국방부가 점유고 있는 군사공역을 일부 양도가 해결책
인천국제공항의 경쟁우위확보
-국적항공사의 경쟁력 강화가 요구
외국항공사 유치를 위한 활동 시 유치대상에 따른 명확한 기준을 정하여 유치활동을 취해야 함
