광주지하철 운영의 문제점과 개선방안

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소개글
광주지하철 운영의 문제점과 개선방안에 대한 자료입니다.
목차
I.서론

1. 연구 배경 및 목적(문제점 인식 및 개선 필요성)
2. 연구 방법과 논문 구성
3. 연구 범위

II.지하철 역할에 대한 이론

1. 광주 지하철 운영 목적 및 현황
1) 지하철건설의 필요성
2) 광주 지하철 운영 현황

Ⅲ. 광주 지하철 문제점 및 개선방안

1. 지하철 1호선 관련 문제점
1) 재정 문제
2) 노선적정성 문제
3) 무임승객 문제
2. 지하철 2호선 개통 관련 문제점
1) 2호선 추진 사업
2) 여러 측면의 문제점
3. 개선방안
1) 지하철만이 최선의 대안인가?
2) 개선 방안

Ⅳ. 결론
본문내용

II. 지하철 역할에 대한 이론

1. 지하철 운영 목적

광주지하철은 교통체증, 환경공해, 에너지소비를 감소시켜 쾌적한 도시환경을 조성하는 등 궁극적으로 삶의 질을 높이고 지역경제에 많은 기여를 할 목적으로 21세기 문화수도 광주가 동북아시대를 견인하는 국제첨단도시로의 위상과 중추도시로서의 기능을 갖추기 위해 정시성․안전성․쾌적성이 확보되는 대중교통 수단의 필요에 의해 1996년 8월 처음으로 건설공사를 시작하여 2004년 1호선 1구간의 개통을 하였다.

오늘날 철도는 화물수송에서 장거리 객차로 그리고 도심 교통수단으로까지 확대되면서 50여 개국이 1천170여개의 노선을 운행하고 있다. 많은 돈과 지루한 공사기간이 소요되고 그 과정에서 시민고통이 따른 철도를 도시마다 도입, 건설하고 있는데 그 까닭은

첫째로, 대도시 교통문제 해결에 있다.

계속되는 차량증가 시민경제의 활동 폭과 이동의 증가로 도심은 시도 때도 없이 정체상태가 가중되고 있고, 자동차 1대가 필요로 하는 공간은 소형차기준으로 약 12㎡이다.
광주의 차량은 현재 39만 5천여 대에 이르고 작년 한해만도 3만여 대가 넘게 늘어났다. 이에 대한 공간 제공과 관리에 문제가 되고 있는데, 더 이상의 지상도로 확보에는 한계가 있다. 지하철에서 1궤도는 승용차의 경우 18차선을, 버스의 경우 3차선을 확보하는 것과 같다는 사실에 주목해야 한다. 지하철은 폭발적으로 증가하는 자동차로부터의 사회적 부담을 최소화하기 위하여 선택된 교통수단이다.

두 번째, 도시환경 개선을 위한 필수적 대안이다.

지구환경 보고서에 의하면 도로정체로 발생되는 유독 물질로 일산화탄소, 산화질소, 탄산수소, 중금속인 납 그리고 먼지와 매연 등을 제시하고 있다.
특히 우리나라 대도시의 경우 일산화탄소 총배출량 중 자동차에 의해 발생되는 양이 60%를
차지하고 있다는데 그 심각성이 있다. 지하철은 창조된 공간에서 대량의 여객을 싣고 청
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