![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0001.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0002.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0003.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0004.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0005.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0006.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0007.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0008.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0009.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0010.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0011.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0012.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0013.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0014.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0015.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0016.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0017.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0018.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0019.gif)
![[노사관계] 대한항공 노사관계 사례-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/492/491887-0020.gif)
분야
hwpI. 서론
1. 기업선정동기
2. 대한항공 연혁 및 현황
II. 본론
3. 대한항공 노사관계 전개 과정
4. 대한항공 사측의 문제안
5. 노사관계협력을 위한 노력
- 아시아나항공과 외국 항공 사례
III. 결론
6. 개선 방안
-우리의 의문점 논의 및 개선방안
참고문헌
1. 특별 수송 차량의 지원 : 객실승무원의 원활한 비행업무 지원을 위하여 승무원 전용 특별 수송차량 ( 10:00부터 2시간 간격으로 4회 운행 ) 운영합의
2. 심야퇴근, 조조근무 투입시 여성 근로자의 안전한 귀가와 출근을 위해 콜 택시 등 교통편이나 교통비를 지원토록 합의
3. 리무진 버스를 OC에서 탑승할 수 있도록 조치
④ 근무제도
1. APPR CHK 및 SHOW UP을 브리핑 시간에 포함시켜 불필요한 시간낭비 줄임
2. 오전 11시 이전출발 FLT는 인천공항 청사에서 직접 브리핑을 함으로써 현재 김 포공항에서 소요되는 시간과 동일하게 비행전 절차를 간소화
3. 제복 출퇴근의 허용으로 시간을 절약
4. 비행업무 종료후 GSE를 경유할 필요없이 바로 퇴근
⑤ 지원 업무
1.GSE에 산업안전 보건 전문가를 파견 근무토록 하여 업무상 재해의 예방활동과 공상 산재의 처리 전담
2. 승무원이 장거리용 짐을 들고 GSE로 가지 않도록 한진택배를 통하여 CHK IN
3. OC LOCKER를 사용 빈도가 현저히 줄어들 때까지 현상태로 유지
4. GSE 맞은 편에 객실승무원 전용 주차장 마련
5. 2002년도 노조활동 주요 쟁점 및 노사 협의안 http://www.kalfa.co.kr/main.htm
1) 주요 쟁점 사항
① 임금
1. 기본급 : 한국노총 제시안 12.3 % 인상요구
객실승무직 및 서비스사무직 기본급 고려
2. 상여금 : 50 % 인상요구
설날 상여 100% (단협 개정안에 기 반영)
3. 근속수당 인상 및 현실화
15년 이상 장기근속자에 대한 현실화 및 전반적인 인상
장기근속수당 산정 기산일 현실적 조정 요구 (입사년월 고려 조정)
4. 승급(호봉) 문제점 개선 요구
객실승무직 호봉부여 기준 차별화에 대한 개선
정기 승급기준일자를 승격기준일인 4월1일부로 조정 요구
5. 육아보조비 남/녀직원 동일 지급 요구
6. 신협 회사 부담 2% 인상 요구
7. 객실실무자격 수당 개선 요구
② 후생복지 사항 개선 요구안
1. 주택구입자금에 대한 상한선 3000만원으로 인상
2. 사내 복지시설 추가 확보 및 식사질 개선 요구
사내 운영 헬스장 시설 개보수, 인천신행거 내 헬스장 및 지부분회 사무실 확보
3. 청원휴가 항공권 지원에 대한 절차 개선 요구
http://www.kalfcu.or.kr
http://www.apu.or.kr
http://www.ozunion.net
http://www.kinds.or.kr
http://www.flyasiana.com
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