![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0001.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0002.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0003.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0004.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0005.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0006.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0007.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0008.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0009.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0010.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0011.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0012.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0013.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0014.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0015.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0016.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0017.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0018.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0019.gif)
![[국제마케팅] 중국 북경현대자동차 포지셔닝 상 문제점-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492459-0020.gif)
분야
hwp1. 2006년 중국 자동차 시장 현황 및 북경 현대의 위상
2. 중국소비자 특성 분석
3. 현대차에 대한 인지도/호감/현대차 구매자 인구통계학적분석
3-1. 중국 사람들의 자동차 회사에 대한 인지도 (B1,B2)
3-2. 중국 사람들의 자동차 회사에 대한 호감도 (B3)
3-3. 현재 차종을 대신할 차 새구매 의도 (H1-1.3)
4. 중국소비자들의 각 제조사별 이미지
4-1. 중국인이 선호하는 최상위 자동차 제조사 선택 (K1)
4-2. 최우선 선택한 제조사가 연상시키는 브랜드 이미지 (K1-1)
4-3. 최우선 선택한 브랜드(제조사)에 대한 주변사람 의견 (K1-3)
4-4. 최우선 구매를 원하는 브랜드(제조사) 선택 계기 - 기대사항 (K1-4)
4-5 최우선 구매를 원하는 브랜드 선택 계기 - 이미지 (K1-5)
4-2-1. 중국인이 선호하는 차상위 자동차 제조사 선택 (K2)
4-2-2. 차선 선택한 브랜드(제조사)에 대한 주변사람 의견 (K2-3)
4-2-3 차선 구매를 원하는 브랜드(제조사) 선택 계기 - 기대사항 (K2-4)
4-3-1 현대차에 대한 주변사람 의견 (K4-3)
4-3-2 현대차가 제공하리라 생각되는 것 (K4-4)
4-3-3 현대차 이미지 (K4-5)
5 현대차의 향후 전략 방향
부록
1. 2005 세그먼트별 차종 판매 현황
☑ 정확한 전략의 수립을 위해 우리는 중국 자동차 소비자들의 일반적인 특성에 대해 분석을 실시했다. 각각의 설문을 통해 소비자들의 Demographic, Psychographic, 그리고 Behavioral 적인 특성들에 대해 분석해보았다.
- N1 소비자 성별 : 남성 소비자가 더 많은 비율을 차지함.
- N2 : 연령대는 고루 분포 되어 있고, 노년에서 중장년층, 그리고 청년층까지 다양하다. 인구형태는 종형이고 청년 중년 장년층이 대다수 이다. 이는 경제력이 있는 인구가 다수 분포되어 있어 미래의 세그멘테이션 설정 시 수많은 전략과 가장 최적화된 의사결정이 필요함을 의미한다.
- N3 결혼 여부: 싱글이나 이혼한 사람들 보다는 결혼한 평범한 가정이 대다수 임.
현대차가 세그멘테이션 설정, 마케팅전략을 세울 때 마켓플레이스가 가장 넓은 가족 단위에 초점을 두어야 함을 의미한다.
