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레포트 > 경제경영계열

[관광경영] 저탄소 녹색시범도시 강릉의 현황 및 활성화 방안

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레포트 > 경제경영계열
2011.02.22
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소개글

[관광경영] 저탄소 녹색시범도시 강릉의 현황 및 활성화 방안에 대한 자료입니다.

목차

I. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구 대상 및 방법

II. 이론적 배경
1. 저탄소 녹색성장과 녹색관광의 개념
2. 우리나라 저탄소 녹색관광 시행의 필요성

III. 강릉의 현황

IV. 강릉의 문제점

V. 해외사례

VI. 강릉 발전방안

VII. 결론
1. 연구의 요약
2. 연구의 한계

참고문헌

본문내용

나. 녹색 교통

교통부문에 있어서 처음으로 시도하는 사업이 올해부터 2012년까지 U-BIKE시스템을 도입하는 것이다. U-BIKE시스템이란 하나의 교통카드로 공용 자전거, 지하철, 버스를 자유자재로 환승 할 수 있는 시스템이다. 공용 자전거가 가까운 거리를 이동하는 버스나 지하철의 이용을 줄이고 자전거 자체로 저탄소의 이미지를 사람들에게 심어 줄 수 있다. 또한 버스역시 전기버스를 도입하여 교통으로부터 발생하는 탄소량을 줄일 계획이다.
여러 종류의 친환경, 저탄소 교통수단을 도입하여 경포호와 해안도로를 따라 강릉시내의 문화유산지, 관광지 사이를 연결하는 순환형 자전거 및 버스 도로를 구축할 계획이다.
자전거의 경우 제 1노선은 사천에서 강릉항까지 10km로, 5개의 터미널이 있고, 제 2노선은 오죽헌에서 경포해변까지 29km로, 15개의 터널이 있다. 온라인 전기버스는 터미널에서 오죽헌, 경포에 이르는 12.3km의 제 1노선과 사천에서 경포, 강릉항에 이르는 5km의 제 2노선에 각각 5개의 터미널을 설치하여 5대의 버스가 36회 운영되어 순환교통시스템을 구축하게 된다. 온라인 전기버스 뿐만아니라 수소버스와 같은 바이오가스를 이용하는 버스의 대체 역시 추진계획에 포함되어 있다.

참고문헌

류종현, 강원발전연구원(2009),「강원도 저탄소 녹색도시 실현을 위한 도시계획방안」
김대관(2009),「녹색관광 국제 심포지엄」
한국관광공사(2009),「녹색관광 추진전략」
문화체육관광부(2009),「관광산업 녹색성장 기본구상 2009」
배민기, 박창석, 한국환경정책 평가연구원(2009),「저탄소 생태관광지표 개발 및 평가」
한국관광공사(2009),「녹색관광 마케팅 조사」
금기용(2010),「관광산업의 신성장 모델 : 저탄소 녹색관광」
김정곤,「저탄소 도시조성 해외사례」
환경부 보도자료(2010.2),「강릉, 저탄소 녹색도시 본격 ‘시동’」
문화체육관광부(2010.4),「녹색관광 기본계획」
홍성배, 강원도민일보(2010.8), 「경포 생태습지 본격화」
장규호, 한국경제(2008),「[녹색성장시대…'그린홈'] 각국 정부 지원 강화…日, 태양광 주택에 보조금ㆍ稅 혜택」
삼성경제연구소, 「'탄소제로' 도시의 확산」

#관광경영 #저탄소 #활성화 #녹색시범도시 #녹색

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