![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0001.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0002.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0003.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0004.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0005.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0006.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0007.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0008.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0009.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0010.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0011.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0012.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0013.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0014.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0015.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0016.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0017.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0018.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0019.gif)
![[국제물류] 두바이항과 DP World 향후 전망-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499289-0020.gif)
분야
hwppart 1. 두바이항
1. 두바이 소개
2. 두바이항의 역사 & 개요
3. 두바이항 성장배경
4. 두바이항의 글로벌 물류전략 & 성공요인
5. SWOT 분석
6. 두바이항의 성과
7. 두바이 급부상 & 현재
8. 두바이 항만의 향후 발전 계획
part 2. DP world
1. DP World 소개
2. 연혁 및 주요 Ports
3. DP World 현황
4. DP world's M&A & 인수과정
5. DP World의 확장전략
6. DP World의 부산항 진출
7. 향후 전망
8. 관련 기사
9. 결론
자유무역지대(Jebel Ali Free Zone : JAFZ)는 부지를 임대해 주고 법인세, 소득세, 지방세 등 세금이 없으며 외국인 노동자를 자유롭게 고용하고 수익 전부를 본국에 송금할 수 있는 등 편안한 기업 활동이 가능하도록 하고 있다. 각종 특혜에 힘입어 이미 80여개 한국기업을 비롯 100개국 이상에서 6,400여개 기업과 세계 500대 기업 중 140여개 업체가 입주해 있으며 70% 이상이 무역*창고업 등 물류기업이 자리 잡고 있다. 여기에다 항만에 입항한지 하루 이틀이면 화물수송이 가능할 만큼 체계적인 물류시스템을 갖추고 있는 것도 경쟁력을 높이는 무기다. 이처럼 잘 갖춰진 인프라는 두바이 항만의 눈부신 성장으로 이어졌다. 중국의 상하이와 선전 등을 제외하면 전세계 항만 중 최고의 성장속도다.
- 50년동안 법인세 면제
JAFZA는 135㎢의 면적에 100% 외국인 투자보장, 50년동안 법인세 면제, 수입 및 재수출 세금 면제, 개인 소득세 면제 등의 조세특혜 조치와 전자 태그 부착을 통한 유연한 항만 입출항 서비스 제공, 그리고 항만관리자 및 세관의 진정성있는 협력 자세를 통해 기업을 유치하고 있다. 이같은 투자유인책과 지리적 이점등에 힘입어 현재 JAFZA에는 120개국의 6천개 기업이 입주하고 있으며 세계 500대 기업중에서 140개이상 다국적기업이 수출입 활동을전개하고 있다. 특히 JAFZA는 항만물동량의 근원이 되는 물류기업을 비롯해 제조기업을 적극적으로 유치하고 성과를 나타내면서 더욱 더 주목받고 있다.
아울러 두바이항만이 성장하고 있는 것은 모하메드 국왕의 탁월한 리더십과 도시 마케팅 전략, 추종을 불허하는 비즈니스 모델 개발 그리고 꿈을 현재화하는 감성경영등이 복합적으로작용한 결과로 보는 시각도 있다. 모하메드 국왕은 세계의 유명 디자이너 2천명을 활용해 자신의 상상력을 구체화하면서 두바이를 상전벽해로 바꾸어 놓았다고 평가받고 있으며 특히상상력에 기반을 둔 각종 프로젝트 추진결과 두바이의 건물과 조형물이 예술품으로 승화되고 있다. 즉 두바이는 상상력이 살아 숨쉬는 감성 경영으로 사람들의 마음을 움직이면서 외국인 투자를 확대하고 있다. 동북아 물류 중심화 전략을 추진하고 있는 우리나라도 외국인 기업의 유치를 위해선 상상력에 기반한 새로운 아이디어가 요구되고 있다.
두바이 항만을 운영하는 두바이 포트 월드(DP World)는 그러나 자국 항만 개발에만 머물지 않고 일찍부터 세계로 눈을 돌렸다. 항만 운영의 노하우를 살려 전세계 유망지역의 항만
