![[전자 전파 공학] 신재생 바이오매스 에너지의 현황과 기대효과-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/501/500123-0001.gif)
![[전자 전파 공학] 신재생 바이오매스 에너지의 현황과 기대효과-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/501/500123-0002.gif)
![[전자 전파 공학] 신재생 바이오매스 에너지의 현황과 기대효과-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/501/500123-0003.gif)
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![[전자 전파 공학] 신재생 바이오매스 에너지의 현황과 기대효과-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/501/500123-0006.gif)
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![[전자 전파 공학] 신재생 바이오매스 에너지의 현황과 기대효과-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/501/500123-0019.gif)
분야
hwp1장 서론
1-1 바이오매스 에너지
1-2 바이오매스 에너지의 종류
1-3 바이오매스 에너지의 장단점
2장 바이오매스 에너지의 사용
2-1 바이오매스 에너지의 연료화
2-2 바이오 디젤
2-3 바이오 에탄올
3장 바이오매스 에너지의 이점
3-1 환경적 측면
3-2 경제적 측면
4장 바이오매스 에너지의 현황
4-1 국내의 현황
4-2 세계의 현황
5장 결론
5-1 바이오매스 이용 기대 효과
5-2 시사점 및 한계점
참조문헌
소감문
요즘 경유 대체 친 환경연료로 주목받고 있는 바이오디젤도 바이오매스로부터 생산 가능하다. 즉 바이오디젤은 약 10%의 산소를 포함하고 있는 함산소 연료로서 연소시 보다 완전 연소가 일어나 경유에 비해 대기 오염 물질이 40-60% 이상 적게 배출된다. 또한 바이오디젤 사용에 따 른 전주기 분석(Life cycle analysis)에 의하면 바이오디젤 1kg 사용 시 경유에 비해 3.2kg의 이산화탄소 배출절감 효과가 있는 것으로 밝혀졌다. 이러한 바이오디젤은 바이오매스의 한 종류인 식물성 기름으로부터 만들어진다. 즉 식물성 기름은 차량 연료로 사용하기에 충분한 열량을 가지고 있지만 고분자 물질이어서 점도가 너무 높아 현대의 디젤 엔진에 직접 적용이 어렵다는 문제점이 있다. 따라서 화학반응에 의해 식물성 기름을 분해하여 저분자화 함으로써 점도를 디젤유와 비슷한 점도 수준으로 낮출 수 있다.
즉 위의 그림에 나타낸 바와 같이 식물성 기름을 촉매를 넣고 알코올과 반응시키면 알킬에스터와 글리세린으로 전환된다. 반응에 의해 생산된 알킬에스터를 바이오디젤이라고 한다. 모든 종류의 알코올이 사용 가능하지만 가장 가격이 저렴한 메탄올을 주로 사용하고 따라서 생산된 알킬에스터도 메틸에스터라고 한다. 촉매도 마찬가지로 산 또는 염기 촉매가 사용 가능하지만 반응 활성이 우수한 염기 촉매를 주로 사용하고 있다. 에탄올의 경우와 마찬가지로 현재 바이오디젤 생산
1. 이강후, “새로운 성장 동력 대체에너지”, 북스힐, pp.164-199 2007
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3. 임기표, “지속가능한 사회개발과 바이오메스 에너지”, 전남대학교 출판부, 2002
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5. 고재중, 윤상린, 강성원, 김석구, “목질계 바이오에탄올 제조공정에서 열화학적 전처리에 관한 고찰", J. of KORRA, Vol. 16, No.1, 2008, pp.79-88
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7. 경희대학교 논문 원문, 바이오에너지 자원 증산을 위한 방안 연구, 2007, 최원호
8. 두산 대 백과사전
9. 네이버 백과사전
10. 에너지 관리공단 웹 페이지
