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시장확대의 장애물과 극복방안
하이브리드 자동차 - 결론
그 중, 연료 전지 자동차 기술의 수준은 세계적이며 혼합동력 자동차와 순전동 자동차는 어느 정도의 규모 생산이 가능한 단계, 순전동 자동차는 이미 대량 수출됐음.
가스 자동차는 전국 70 여개의 도시에 시범화에 들어갔으며 시장의 규모는 30만여 대 이상으로, 이는 원유 300만톤에 상당하는 규모임.
동시에 자동차연료전지 발동기, 동력저축건전지 등 부품 기술 역시 점점 산업 클러스터를 형성하고 있음.
일단 배기가스가 적게 배출되어 환경개선에 도움을 주며, 2 - 3년 사용하게 되면면 보상을 해 준다거나 구입비용뿐만 아니라 차량 보유세, 통행세 등과 같은 각종 세금을 절감시켜주는 혜택을 주어 경제적입니다.
가장 큰 단점은 밧데리가 상당히 크다는 점인데 밧데리는 니켈수소전지를 보충하여 이용하게 되며 엔진쪽으로 장착이 불가능하여 뒷좌석 밑과 트렁크에 걸쳐 넣기 때문에 트렁크의 공간이 약간 협소해 집니다. LPG차량의 가스통이 차지하는 정도는 아니나 약간 턱이 질 정도로 들어가기 때문에 공간을 활용하는데 약간의 불편이 뒤따릅니다.
