![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0001.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0002.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0003.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0004.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0005.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0006.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0007.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0008.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0009.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0010.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0011.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0012.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0013.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0014.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0015.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0016.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0017.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0018.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0019.gif)
![[졸업][경영정보] 자동차부품산업의 SCM(공급망관리)구축에 관한 사례연구-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/53/52047-0020.gif)
분야
hwp1. 연구 배경
2. 연구 내용 및 절차
3. 연구 구성
Ⅱ. 공급망관리(SCM) 관련 연구
1. 공급망 관리(SCM)의 개념
2. SCM 구축 방법론
Ⅲ. SCM 구축과 자동차부품산업환경
1. 국내기업의 SCM 사례
2. 자동차 부품산업의 업무 환경
Ⅳ. M기업의 SCM 사례연구
1. 사례대상기업의 개요
2. M기업의 SCM 추진 사례분석
3. 사례연구의 시사점
3.1. M 기업의 SCM 사례연구 요약
3.2 성공요인
3.3 SCM에 대한 인식의 대 전환
3.4 SCM관련 주체별 문제 및 개선방안
3.5 사례 연구를 통한 자동차 부품산업의 SCM 구축 방향
Ⅴ. 결론
참고문헌
기술의 발전 속도가 빨라지고 기업의 경영환경이 급속히 바뀌면서 경쟁 우위를 확보하기 위한 기업들의 경쟁도 치열해지고 있다. 특히, 최근에 심화되고 있는 기업 간 경쟁의 양상은 단순히 특정 기업 대 기업의 경쟁이 아니라 그 회사와 관련을 맺고 있는 협력업체들을 포함한 공동체간의 경쟁으로 치닫고 있는 실정이다. 각 산업에서의 세계적인 선두 기업들은 이와 같은 환경변화에 대처하기 위하여 일련의 공급사슬에서 협력사와 정보를 공유함으로써 상호간에 도움을 줄 수 있는 공급 망 관리(Supply Chain Management : SCM)를 도입하여 경쟁 우위를 확보하고자 하는 움직임을 보이고 있다. 이 같은 움직임은 국내 기업들도 예외가 아니어서 최근에는 대기업을 중심으로 SCM을 통한 기업 경쟁력확보에 대해 관심을 갖는 기업들이 증가하고 있다. 오늘날 디지털 시대의 정보기술은 급속도로 발전하여 기업들은 인터넷 및 네트워킹을 이용하여 저렴한 비용으로 상호 연계가 가능해졌다. 또한 많은 기업들은 전사적 자원관리(Enterprise Resource Planning : ERP)시스템을 구축하여 기업 업무 프로세스의 효율성을 극대화하고 있고 고객 관계관리(CRM : Customer Relationship Management)시스템을 구축하여 기업의 고객정보를 효과적으로 관리하고 있다. 이러한 정보기술의 발전을 이용하여 기업의 로지스틱스, 수요예측과 관련된 업무를 기업 내적인 측면, 외적인 측면에서 통합하여 효과를 극대화하기 위한 경영혁신개념이 공급망관리이다.
2. 한국전산원(http://www.nca.or.kr/)
3. 한국자동차 공업협동조합(http://www.kaica.or.kr/)
4. 한국자동차산업연구소(http://kari.hmc.co.kr)
5. 한국 SCM 민·관합동추진위원회 (http://www.scm.eankorea.or.kr)
6. 대한상공회의소 (http://www.kcci.or.kr)
7. Supply chain Council (http://www.supply-chain.org)
8. http://poam.kum.ac.kr/korean/SCM/dell.html
9. http://posco.co.kr/docs/kor/posco.index.jsp
10. http://samsungsds.pe.kr
11. http://corebiz.co.kr/Mainbusiness/sccm.asp
12. http://scm.eankorea/scm/2scm/scm main.asp
13. http://www.mando.com
