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![[자동차시장]세계자동차산업 분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/6/5340-0020.gif)
분야
hwpI. Global Industry Analysis 2
1. 자동차산업의 분류와 범주 2
2. Historical Development 3
3. Technological Development 5
4. Global Demand and Supply 6
5. Key Success Factors 10
II. Global Competitors 13
1. General Motors Corporation 13
2. 포드 자동차(Ford Motor Company) 16
3. 도요타 자동차(Global Toyota Motors) 17
4. 폴크스바겐 20
5. 다임러 크라이슬러 21
6. 르노 그룹(Renault Group) 23
7. BMW 25
8. 현대자동차(Hyundai Motors) 26
III. 자동차 시장의 동향과 전망 29
1. 자동차산업의 구조개편 가속 29
2. 모듈화 31
3. e-비즈니스의 도입 32
4. 환경대응 차세대자동차 개발경쟁 36
5. Conclusion 39
참 고 문 헌 41
세계 자동차산업의 역사는 1886년 독일에서의 자동차 발명으로 시작되어, 100여 년에 걸친 변화와 경쟁을 거듭하면서 20세기 근대산업발전을 선도하였고 현대과학문명의 꽃을 피웠다. 자동차의 최초 발명이후 지난 100여 년간 기본컨셉트는 크게 변화가 없었다. 그러나 생산방식, 규모, 조직 등과 기술의 진보로 얻어진 경제성, 편리성, 거주성, 생산성 등은 초기에는 상상조차 할 수 없었던 대변혁이었다. 초기 자동차산업의 생성은 결코 우연이 아니었다. 19세기 산업화 초기단계에서 각종 기계공업제품의 생산이 수공업방식에서 직공을 중심으로 기술이 축적되어 갔으며 특히 19세기말 미국에서「Singer」와「Colt」브랜드로 유명한 재봉기나 총기류의 대량생산에서 얻어진 기계설비를 이용한 생산시스템은 20세기초 미국 자동차산업의 도입기반이 되는 하부구조가 되었다. 이 하부구조를 바탕으로 1910년대 미국의 포드(Ford)사(社)가 주도하는 주문생산에서 대량생산으로의 대전환을 세계 자동차 산업발전과정의 그 첫 시발이라고 하면, 1950년대 유럽의 생산자가 미국의 대량생산에 대응하기 위한 제품의 다양화는 제2의 대전환이었으며, 1960년대 말 일본의 생산자가 생산조직과 방식의 획기적인 변화로 값싸고 품질 좋은 차로 미국을 비롯한 전세계 시장을 지배하게 된 것이 제3의 대전환이라고 할 수 있다.
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