![[산업경영의이해] 국내외 철강산업 분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/550/549350-0001.gif)
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![[산업경영의이해] 국내외 철강산업 분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/550/549350-0012.gif)
![[산업경영의이해] 국내외 철강산업 분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/550/549350-0013.gif)
![[산업경영의이해] 국내외 철강산업 분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/550/549350-0014.gif)
![[산업경영의이해] 국내외 철강산업 분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/550/549350-0015.gif)
![[산업경영의이해] 국내외 철강산업 분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/550/549350-0016.gif)
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![[산업경영의이해] 국내외 철강산업 분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/550/549350-0018.gif)
![[산업경영의이해] 국내외 철강산업 분석-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/550/549350-0019.gif)
![[산업경영의이해] 국내외 철강산업 분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/550/549350-0020.gif)
분야
hwp1.
서론
2.
철강산업의 국내 현황
가.
철강산업의 개요
나.
국내 철강 산업 발전사
다.
국내 철강 산업 현 위치
라.
주요 철강 업체와 주요 업종
3.
국외 철강산업의 현황
가.
중국
나.
인도
다.
일본
4.
철강산업의 국내외적 전망
가.
세계 철강산업의 전체적인 전망
나.
국내 철강산업의 전망
다.
국외 철강산업의 전망
1)
중국
2)
인도
3)
일본
5.
결론
6.
소감
7.
참고문헌
1) 일본 철강 산업의 수요, 공급 분석
현재 일본은 저 출산· 고령화로 철강을 사용하는 일본의 자동차·건설시장이 급속도로 축소되면서 자국 내 소비가 2006년 이래로 지속적으로 감소하고 있는 상황이지만, 그럼에도 불구하고 오히려 철강 생산을 늘리고 있다. 이유는 자동차, 조선 등 주요 수요업체들의 해외 생산 비중이 늘어나고 있는 수요 패턴의 변화에 주목하였기 때문이다. 그러면서 나타난 이런 공급과잉의 문제를 적극적인 수출 공세로 해결해 가고 있다.
일본 철강 산업의 생산대비 수출 비중은 2000년대 중반까지 평균적으로 30%내외를 기록하였으나, 지난해부터 급격히 상승하기 시작하여 2010년 3월에는 48%를 기록하며 생산의 절반에 해당하는 물량을 수출하였다.
일본의 조강 명목소비 명목소비: 실질적인 소비와는 달리 겉으로 보이는 소비. 실질적인 소비지출에서 물가 인상분을 더한 값.
일본 철강 수출 비중
지진으로 인한 일본 철강 산업의 피해
2011년 3월 11일에 발생한 일본 대지진으로 인해 현재 일본 철강업체들은 어려움을 겪고 있다.
이를 언급하기 전에 먼저 1995년의 고베지진 사건을 살펴보자. 그 당시 남부지역에 집중적으로 7.2 규모의 지진이 일어났지만 일본 철강사들의 생산량은 전년대비 3.4% 증가하였다. 이는 고베제강을 제외한 대형 철강 사업에 대한 지진의 피해가 제한적이었던 것이 원인이라 하겠다.
하지만 이번 2011 대지진의 영향은 고베지진과는 달리 규모가 크고 기간이 길게 나타날 것으로 보인다. 실질적 피해를 입은 생산시설 능력은 최소 8.3백 만 톤으로 예상된다. 이는 전체 조강생산 능력의 7%를 차지하는 규모이다. 생산량 감소가 피해와 비례한다고 가정해보겠다. 이를 바탕으로 일본 조강 생산능력의 20% 정도가 직, 간접적 피해를 입은 것으로 보인다.
간접적 피해 중 전력 차질에 따른 피해가 직접적 피해보다 오히려 더 크다고 판단되어진다. 최대 피해를 입은 스미토모 카시마 제철소는 공정을 다시 시작하였으나 완전히 정상화되기 위해서는 많은 시간이 소요될 것으로 보인다. 그러나 JFE, 신일본제철 등 일본을 대표하는 큰 철강 업체는 직접적인 피해가 크지 않다. 하지만 운송시설이 열약한 상황이고 전력이 부족하여 2~3개월 동안은 생산 차질이 계속될 것이다. 원전 가동 중단과 이에 따른 전력 부족으로 인해 당분간의 철강사 업무의 차질은 발생할 것으로 보인다.
한국 철강 협회. http://www.kosa.or.kr/
한국철강자원협회. http://www.kosia.kr/
포스코. http://www.posco.co.kr/
이트레이드 증권. http://www.etrade.co.kr/
삼성경제연구소. http://www.seri.org/
하나금융그룹. http://www.hanafn.com/
우리투자증권. http://www.wooriwm.com/
KDB 산업은행 경제 연구소. http://rd.kdb.co.kr/jsp/ERIndex.jsp
dalamiOi: 철강산업, 그 첫 번째 이야기.
http://dalami0i.egloos.com/2716622
지식&문화 충전소.
http://blog.naver.com/sooji2?Redirect=Log&logNo=140089537500
국내 철강업체 일본 생산 차질 반사이익.
http://booja.blogspot.com/2011/03/blog-post_5046.html
2010.12.16./Steeldaily:S&S 2011년 철강시장 현황 및 가격 전망.
http://blog.naver.com/hukssari1?Redirect=Log&logNo=110099466565
[산업코멘트] 철강 산업(일본 대지진 관련).
http://blog.naver.com/lucio65?Redirect=Log&logNo=140126012685
