[러시아경제] 한국 러시아간 교역 및 투자 현황, 경제협력

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레포트 > 사회계열
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[러시아경제] 한국 러시아간 교역 및 투자 현황, 경제협력

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소개글

[러시아경제] 한국 러시아간 교역 및 투자 현황, 경제협력에 대한 자료입니다.

목 차

I. 한⋅러간 교역 및 투자 현황
1. 한⋅러 간 교역 현황
2. 한⋅러 투자 현황
3. 우리나라 기업 진출현황

II. 한⋅러 간 경제협력
1. 철도 협력
2. 에너지 산업 부문
3. 과학기술협력

III. 한⋅러간 교역확대를 위한 방안
1. 한·러간 경제협력의 문제점
2. 한·러간 경제협력 과제 및 전망

본문내용

1) TKR-TSR 정의
-TKR(한반도 종단철도)는 남북분단으로 단절된 철도구간을 복원하여 한반도를 하나로 이어줄 철도로 한반도와 중앙아시아 및 유럽의 연결을 목표로 추진하는 철도 노선이다.
-TSR(시베리아 횡단철도)는 러시아의 모스크바에서 시작해 시베리아 대지를 가로질러 극동의 블라디보스토크를 연결하는 총 길이 9288km의 세계 최장 철도이다.

2) TKR-TSR 진행현황
남․북․러는 2000년 이후 한-러, 북-러 양자간 정상회담을 통해 TKR-TSR 연결 사업에 대한 협력의지를 표명했다.
- 2006년 제1차 남․북․러 철도운영자회의 결과, 나진-하산간 철도개보수 사업이 시범사업으로 추진됨에 따라 TKR-TSR 연결사업 추진에 유리한 여건이 조성되었다.
러시아 정부도 자국의 극동시베리아 지역 개발 및 TSR 활성화를 위해 동 사업 추진에 매우 적극적이며, 북한도 호의적인 입장인 바, 현재 한·러 및 북·러간 사업의 경제적 타당성을 면밀히 검토 중이다.
우리정부는 경제성의 원칙에 따라 민간차원에서 추진되는 동 사업의 리스크 보완 및 활성화를 위해 러시아측과 긴밀히 협력해 나가고 있으며, 관련 당사국들이 모두 적극적인 입장이라 앞으로 남․북․러 3자간 협력 사업으로 발전할 것으로 기대하고 있다. 현재 추진 중인 TKR-TSR 연결 사업이 마무리되면 동북아에서 유럽에 이르는 화물수송기간과 비용이 대폭 절감돼 동서 교역이 더욱 활발해질 것으로 기대하고 있다. 특히 남북 철도가 연결되면 TSR을 거쳐 연간 20만 톤의 컨테이너 운송이 가능할 것으로 전망하고 있다.

3) TKR-TSR 연결시 파급되는 경제적 효과
TKR-TSR 연결시 파급되는 경제적 효과로 첫째, 물류비용과 소요시간 절감의 효과를 들 수 있다. 아시아에서 유럽에 이르는 철도 교통은 한국에 몇 가지 이점을 제공한다. 전자 제품 및 의류를 포함한 동일한 제품을 철도를 활용할 경우 10～12일을 단축 할 수 있는 것으로 러시아 전문가들은 내다보고 이에 따른 수송량의 절약비용이 상당할 것으로 본다.
구체적인 예로 이 구간이 연결되면 부산항에서 핀란드까지 철도를 이용할 때 컨테이너(TEU)당 1210달러에 12.5일이 소요되는 반면 해상 교통은 TEU당 1800달러에 28일이 소요되며 그리고 1TEU의 화물을 인천광역시에서 평안남도 남포시로 옮길 경우 선박 운임은 720달러, 수송 일수(왕복)도 7~10일에 달하는 반면 철도를 이용하면 운임은 132달러에 불과하고 하루나 이틀이면 화물 운송이 가능하다. 이러한 장점은 국내외의 주요 기관들이 발표한 자료에 의해 더욱 구체적으로 확인된다.

참고문헌

현대 러시아경제 - 이종문(명경사)
극동러시아리포트 - 전세표(세지니)
류지철,이성규,한·러 가스협력협정에 대한 평가, 2006.10.에너지경제연구원

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