![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0001.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0002.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0003.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0004.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0005.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0006.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0007.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0008.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0009.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0010.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0011.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0012.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0013.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0014.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0015.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0016.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0017.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0018.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0019.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/594/593761-0020.gif)
분야
hwp1. 러시아 경제 현황
2. 러시아 물류 환경의 특징
Ⅱ. 러시아의 철도 물류 환경
1. 러시아 물류 현황
2. 러시아 물류 인프라 현대화 프로그램
3. 노보시비르스크 물류산업단지
4. TSR(시베리아 횡단철도)
Ⅲ. 시베리아 랜드브릿지
1. 랜드브릿지[land bridge]
2.시베리아 랜드브릿지[SLB:siberian land bridge]
3. 시베리아 랜드브리지 문제점
Ⅳ. 해륙복합운송
1. 개요
2. 복합운송
3. 해상운송과 철도운송의 장·단점
4. UN국제물품복합운송조약 (United Nations Convention on InternationalMultimodal Transport of Goods)
Ⅴ. TKR - TSR 연결효과
1. TKR(한반도 종단철도) 개요
2. TKR 연계
3. TKR - TSR 연계
러시아 경제는 에너지(원유, 천연가스) 산업에 과도하게 의존하고 있어 국제유가의 등락에 따라 경제전반이 큰 영향을 받는 구조이다. 2010년들어 고유가로 인한 경기 회복세가 지속되고 있으나 향후 지속가능한 안정적인 경제발전을 위해서는 취약한 경제구조 개선이 필요하다. 특히 러시아 화장품 시장의 경우도 사회주의 붕괴 이후 빈약한 제조업 기반으로 인하여 국내 제조사들이 최종 소비자들의 욕구를 충족시키지 못하기 때문에 시장 대부분을 수입제품이 차지하고 있다.
박민영, 「한국의 TSR 이용 활성화 방안에 관한 연구」, 창원대, 2008
최경숙, 「대륙횡단철도의 선택의도에 관한 연구」, 전북대학교, 2011
김상균, 「동북아 철도망 구축을 위한 남북철도인프라 협력사업의 통합적 추진방안 연구:한반도 통합철도망을 중심으로」, 서울과기대, 2010
KOTRA, 「TSR거점 중앙시베리아 물류중심지」, 2009
KOTRA, 「러시아 투자실무가이드」, 2009
최재승, 「한국철도산업의 중국시장 진입전략에 관한 연구」, 우송대학교, 2009
조영일, 「유라시아철도 연결이 우리나라에 미치게될 경제적·물류적 효과 극대화 방안에 관한 연구」, 홍익대학교, 2009
김현수, 「퍼펙트 국제무역사」, 세종출판사, 2011
