제3자 물류산업의 현황과 문제점 및 활성화 방안

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  • 2013.01.28
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소개글
제3자 물류산업의 현황과 문제점 및 활성화 방안에 대한 자료입니다.
목차


Ⅰ. 서론

Ⅱ. 이론적 고찰
1. 제3자물류의 개념
2. 제3자물류 도입의 필요성
3. 제3자물류의 발전단계

Ⅲ. 제3자 물류의 현황과 전망 및 문제점
1. 제3자 물류의 현황
2. 제3자 물류산업의 규모와 전망
3. 제3자 물류의 문제점

Ⅳ. 제3자 물류산업의 활성화 방안
1. 물류업체 역량 강화
2. 글로벌 물류체계 구축
3. 그린 로지스틱 체계 구축
4. 상생 파트너십 형성
5. 화주업체의 개선방안
6. 물류업체의 개선방안

Ⅴ. 결론

참고문헌
본문내용
물류산업의 선진화가 그 어느때보다 부각되는 가운데 시장규모는 지속성장하고 물류체계도 개선되고 있으나 제3자 물류 비중이 낮고 물류기업도 영세한 수준이며, 매출액 대비 기업물류비 비중이 개선되고 있으나 그 수준도 매우 미흡하다. 우리의 물류산업은 1980년대 후반기부터 일기 시작한 비즈니스 리엔지니어링의 영향으로 기업들은 업무를 프로세스의 관점에서 보기 시작하였고 핵심업무를 제외한 부수적인 업무를 아웃소싱(outsourcing)하는 과정에서 물류가 주된 대상으로 부각되었다. 더욱이 이는 기업경영의 세계화로 중요성이 더해지고 있다. 우리나라의 물류시장중에서 제3자물류가 차지하는 비중은 유럽 등 선진국의 절반 수준으로 매우 미흡한 실정이다.
더욱이 물류업체당 평균 매출도 다른 업종에 비해 영세할 뿐 아니라 물류업체의 대부분이 운송업체이다. 매출액대비 기업 물류비 측면에서 보면 선진국에 비해 높은 편으로 기업 경쟁력 악화요인으로 작용하고 있다. 기업 활동의 세계화 추세 속에서 경쟁력 우위를 지속적으로 확보하기 위해서 제3자 물류는 선택이 아닌 필수요소로 자리매김 되고 있다. 이는 물류업무를 제3자 물류업체에 위탁함으로서 비용절감, 전문지식 습득, 운영효과 향상, 기업 핵심 업무 주력, 유연성 증가의 효과가 있다고 나타나고 있으며 자사 물류에 비해 물류비 절감효과가 있는 것으로 분석
되고 있다.
제3자 물류가 필요한 이유는 자사물류(1PL)의 경우 물류시설의 기계화, 자동차, 정보화 등 고정비 투자의 한계성을 극복 할 수 있으며, 자회사 물류(2PL)의 경우 모기업의 지나친 간섭과 개입으로 독립적인 자율경영이 침해되는 것을 막아줄 수 있고, 물류산업의 구조적 후진성에서 탈피 할 수 있으며 유통시장의 개방에 따른 물류 선진화를 통한 물류 경쟁력을 강화시켜 줄 수 있기 때문이다.
그러나 제3자 물류가 가지고 있는 현실적인 문제점도 있음을 명확히 인식하고 이에 대한 해결방안도 아울러 강구해 나가야한다. 즉 화주업체입장에서는 견고한 신뢰구축이 이루어지지 않은 상태에서 제3자 물류업체에게 물류업무를 위탁할 경우, 기업 내부의 정보 및 기밀 사항 유출에 대한 우려를 할 수 밖에 없으며 고객과의 직접적인 접촉기회 부족으로 고객의 불만사항에 대한 즉각적인 대처가 미흡하게 될 수 있다. 또한 장기적으로 자사내의 물류에 관한 전문지식과 노하우의 축적이 곤란하며 화물연대 파업 등 물류전반에 대한 문제 발생시 자사의 능력으로 이를 극복하지 못하여 기업전반에 결정적인 위협이 될 수 있다는 점을 인식하여야 할 것이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 제3자물류에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 제3자 물류의 현황과 전망 및 문제점을 살펴본 후, 제3자 물류산업의 활성화 방안을 제시하고자 한다.
참고문헌
참고문헌

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(주)물류신문사, 2008물류산업총괄, 2008
하고 싶은 말
참고문헌에서 보듯이 여러 자료로 짜임새 있게 논리적으로 잘 구성되어 있고요.
연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료 등의 다양한 자료를 참고하여 작성하였습니다. 레포트, 보고서, 논문 준비할때 많은 도움이 되리라 확신합니다.