자전거 크랭크축의 피로해석

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소개글
자전거 크랭크축의 피로해석에 대한 자료입니다.
목차
1. HISTORY LOG
2. 평가표 & 주제선정
3. 응력 상태 분석
4. 심화 및 발전
5. 관련기술자료
6. 결론
7. Q&A



본문내용
평가 기준
1. 부품의 용도 & 중요성 & 기능을 잘 파악했는가?
2. 부품의 변형 및 응력분석을 잘 수행하였는가?
3. 피로에 대한 분석을 잘 수행하였는가?
4. 제품의 설계에 대한 심화, 발전이 잘 이루어졌는가?
5. 강의 내용을 반영하기에 적절한 주제인가?
(좋음 :1점 나쁨:5점)
6. 개선의 여지가 있는가? (좋음:5점 나쁨:1점)

자전거 크랭크 축의 피로 해석

페달링에 의해 반복하중이 크랭에 작용하기 때문에 Fatigue limited design 에 대한 해석이 필요하다.

관련기술자료 1. 피로수명 향상을 위한 압축잔류응력 부가기술
요약 :
표면층에 압축잔류응력을 부가하고, 기계가공의 방향성을 제거하여 피로수명을 향상시키는 여러 가지 방법을 소개한다.

내용 :
Shot Peening의 효과를 극대화하고 보다 편리한 적용을 위해 새로운 기술이 최근에 개발되어 응용되고 있는데, 압축응력의 크기나 깊이에서 가장 우수한 효과를 얻고 있으나 표면층의 열 변형으로 추가가공이 필요한 단점을 갖고 있는 Laser Shock Peening(LSP), Ball Tip에 Hydrostatic Pressure를 주어 큰 소성변형을 야기시키는 Low Plasticity Burnishing(LPB), LPB와 유사한 방식으로, Crankshaft의 피로수명향상을 위해 저널 코너부위에 적용되는 Deep Rolling (DR), 피닝 입자에 운동에너지를 주는 매체로 액체를 이용하여 가공하는 Water Jet Peening 등이 있다.

기술적 관련사항 :
상황에 맞는 방법을 이용하여 표면처리를 통해 형상의 변화와 같이 다른 기계가공이 필요한 변화 없이 피로수명 연장 가능

UNSM (Utlarsonic Nano Crystal Surface Modification)
초음파 진동을 응용하여 아주 큰 정적 및 동적하중을 갖는 볼로써 일초에 20,000~40,000번 금속의 표면에 직접 충격을 주어 단위면적당 1,000~10,000/㎟정도 포면에 타격을 가한다.