[한중일3국][한국중국일본 삼국]한중일3국(한국중국일본 삼국)의 지역협력기반조성, 금융협력체제, 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 FTA(자유무역협정)입장, 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 항공화물운송실적

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[한중일3국][한국중국일본 삼국]한중일3국(한국중국일본 삼국)의 지역협력기반조성, 금융협력체제, 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 FTA(자유무역협정)입장, 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 항공화물운송실적에 대한 자료입니다.
목차
Ⅰ. 서론

Ⅱ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 지역협력기반조성

Ⅲ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 금융협력체제

Ⅳ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 FTA(자유무역협정)입장
1. 중국
2. 일본
3. 한국

Ⅴ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 항공화물운송실적
1. 국가별 항공화물운송실적
2. 주요 노선별 항공화물운송실적
3. 공항별 항공화물운송실적

Ⅵ. 결론

참고문헌
본문내용
Ⅰ. 서론

환동해 경제권의 구상이 동북아 지역성장에 중심 권역이 될 것이라는 일본과 중국의 기대와 두만강 계획이 블라디보스톡에 이점을 제공한다. 다가오는 환동해 경제개발에서의 주도권을 잡고 하바로프스크와의 잠재적 경쟁에서 기선을 잡기 위하여 연해주(Primorski Krai)는 대블라디보스톡 개발계획을 수립한 바 있다. 연길-블라디보스톡-청진의 대 삼각주 개발 구상을 포함하는 두만강 개발계획은 소삼각주에서 출발하는 대륙교 기능까지를 망라하는 대규모 지역구상이라고 할 수 있다.
천연자원 개발에 초점을 맞춘 다른 계획은 극동 천연가스 개발이며 이 계획 또한 파이프라인 건설에 의한 광역 사회간접자본 개발계획 수립을 전제로 한 대지역구상이다. 그러나 이 두 계획은 동북아지역에서의 경제적인 통합을 가정하고 있지는 않다.




≪ … 중 략 … ≫




Ⅱ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)의 지역협력기반조성

세계화와 더불어 전세계에 걸쳐 확산되고 있는 지역블럭화 움직임 속에서 최근 역내 정세 흐름은 동북아 지역의 경제통합 가능성을 확인시켜 주고 있다. 향후 동아시아 지역에서 정치 경제적으로 강력한 영향력을 가지고 있는 한 중 일 3국이 자유무역지대 결성에 성공할 경우, 이는 동아시아 전체의 경제통합에 강한 모멘텀을 제공하게 될 것이다.
참고문헌
김종걸 외 - 협상은 문화다 : 한중일 3국의 협상문화 분석, 고려원북스, 2011
박홍석 - 한중일 FTA의 가능성과 한계, 동아시아국제정치학회, 2010
이인선 - 한·중·일 항공화물운송의 효율성 비교 분석, 동국대학교, 2006
외교통상부 - 신정부의 한중일 3국 경제 협력 과제와 전망, 2008
외교통상부 - 한중일 협력개황, 2010
조병구 - 한중일 3국, 국제표준 함께 만든다, KOTRA, 2011
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