[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰-3

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰-4

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰-5

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰-6

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰-7

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰-8

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰-9

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰-10

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰-11

※ 미리보기 이미지는 최대 20페이지까지만 지원합니다.

분야
등록일
페이지/형식
구매가격
적립금

논문 > 자연계열
2005.03.17
11페이지 / hwp
2,100원
63원 (구매자료 3% 적립)

자료 다운로드 네이버 로그인

추천자료

새롭게 등장한 환경문제의 원인과 피해실태

천성산 도룡뇽 사건과 새만금을 통해 본 4대강 사업

[소음]소음의 개념, 소음의 종류, 소음의 영향, 소음의 단위, 소음의 소음환경영향평가, 소음의 피해 사례, 소음의 규제 방향 분석

토목기사(실기정리)-

서울 지하철 이용여건 개선을 위한 조사활동 결과 보고

[환경문제] 소음공해

소개글

[졸업][환경공학] 환경영향평가의 도시철도 소음 예측에서 노출시간 및 거리비에 대한 고찰에 대한 자료입니다.

A B S T R A C T

1. 서론

2. 이론적 배경
2.1. 소음평가 방법
2.2. 국립환경 연구원의 철도소음 평가식(예측식)

3. 연구과정
3.1. 연구방법
3.2. 측정방법 및 장비

4. 결과 및 분석
4.1. 노출시간에 대한 측정 결과
4.2. 고찰(노출시간에 대하여)
4.3. 거리비에 대한 측정 결과
4.4. 고찰(거리에 대한 영향)

5. 결론

본문내용

A B S T R A C T

These days, the Environmental development of view moved from 'out of plant treatment' to 'pollution prevention', 'risk assessment'. The Government laid down a law that Environmental Impact Assessment. In the present condition, it is a more and more important item that predicting about railway noise. So, we took up the study about using factors as exposure time and rating of intervals.
Railway noise usually is evaluated as a Leq but, they don't estimate just Leq in Environmental Impact Assessment. They calculate Leq through a method using factors. We researched about factors which were exposure time and rating of intervals. We chose some open-sites and town around urban railroad. Then we measured railway noise and analyzed out the factors. At same time, we measured Leq using sound level meter. After that, we were comparison between Leq from calculation and measurement.

1. 서론

산업경제의 급속한 발전과 생활수준의 향상에 따른 유동인구 및 물동량의 증가로 교통량이 폭증하여 교통체증이라는 사회문제와 경제적 손실이 가중되고 있다. 특히, 도심지의 교통체증은 경제적 손실뿐만 아니라, 일반 시민들이 생활환경에 대한 불편을 느끼도록 하는 주된 요인이다. 이에 대한 해결책으로 도심지를 가로지르거나 외곽으로 순환하는 고속화 도로가 건설되고, 버스전용차로제 등 여러 가지 방법들로 생활의 불편을 해소하고 경제적인 손실 또한 줄일 수 있게 되었다. 그 가운데 도시 철도는 도심과 주택가를 직접 연결하고 대규모의 운송수단으로서 생활환경에 대한 불편을 해소하는 중요한 역할을 담당하고 있다. 최근 산업 발전과 환경 보호에 대한 시각이 변화하여, 선 개발․후 복원이 아닌 선 보호․후 개발 개념으로 바뀜에 따라 사전환경성검토와 환경영향평가가 법적으로 정해지는 등 개발 이전 단계에서의 보전에 대한 관심이 높아지고 있기에 도시 철도 소음의 예측이 더 중요하다고 할 수 있겠다.
최근 중앙환경조정분쟁위원회에서 평가가 끝난 도시 철도 소음에 대한 민원이 발생하여 분쟁조정을 요청한 판례가 보이고 있다. 이에 본 연구에서는 환경영향평가 시, 도시 철도 소음을 예측하는데 쓰이는 여러 변수 중 장소 및 거리에 따른 노출 시간 값의 변화를 관찰하고 실측값과 이론값의 차이 등에 관해 논의해 보기로 한다.

참고문헌

1. 정일록, ꡒ소음․진동(이론과실무)ꡓ, 신광문화사, pp. 30, 1955
2. 강대준 외, 사업장 소음의 방지대책에 관한 연구(Ⅱ) - 생활소음과 도시철도소음의 저감 및 관리방안에 관하여, 국립환경연구원, 1993
3. 강대준 외, 사업장 소음의 방지대책에 관한 연구(Ⅲ) - 생활소음과 도시철도소음의 저감 및 관리방안에 관하여, 국립환경연구원, 1994
4. ‘철도소음의 효율적 저감방안에 관한 연구ꡓ, 한국철도기술연구원, pp. 23～24, 2000
5. 소음․진동 공정시험법, 환경부 고시 제2000-31

#노출시간 #소음 #대한 #시간 #측정 #노출 #예측 #철도 #Leq #거리

오늘 본 자료

오늘 본 자료가 없습니다.

이 분야 인기자료

이 분야 신규자료