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hwp우리나라에 철도가 늘어 선지 110년. 요즈음 들어 철도산업이 여러 분야에서 각광을 받고 있다.
정부에서도 철도의 중요성을 인식한 만큼 예산을 219조원 가량 책정 하였으며, 철도 산업에 속해 있는 간접자본에도 1천억원 가량 늘어난 25조원을 책정 하였다. 이는 철도는 투자 가치가 뛰어남과 동시에 창출해내는 간접 수익이 상당하다는 것을 암시한다.
또한 최근 기후대책협의에서 이산화탄소의 배출량을 의무적으로 감소하자는 여론이 일어남에 따라 우리나라 정부역시 2012년까지 이산화탄소 배출량을 10% 감축하겠다고 발표 하였다. 이에 주목받는 산업이 바로 철도 산업이다.
고유가 시대에 따라 현재 재계에서는 에너지 관련 비용을 한 푼이라도 절약하기위해 자구책 마련에 힘쓰고 있다. 따라서 기업들이 수출입 물동량 운송 수단으로 철도 선택을 늘리고 있는 것은 당연한 것이라고 할 수 있다. 실제 철도공사에서 발표한 “지표로 보는 4년 후 한국의 모습”에서 철도 화물 수송 분담률을 현재 7.5%에서 15%로 하겠다고 발표 하였다.
철도 산업이 각광받는 이 시점에서 우리는 우리철도산업의 현시점을 정확히 파악해야 하며 세계 각국의 철도산업은 어떠한지 알아보고 우리철도산업과 비교 분석하여 앞으로 나아갈 방향을 제시하고 자 하는 것이 이 보고서의 주된 목적이다.
