분야
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Ⅰ. 서론
1. 연구의 목적
2. 연구의 방법과 범위
Ⅱ. 항만배후단지의 이론적 토대
1. 항만배후단지의 개요
2. 항만배후단지의 기능
3. 물류환경의 변화
1) 해운·항만 환경의 변화
2) 국제적 분업화
3) 배후단지에 국제무역의 플랫폼 형성
4) 항만배후단지를 중심으로 한 SCM형성과 물류시설의 통합
5) 항만배후단지의 확대경쟁
4. 항만배후단지의 중요성
Ⅲ. 항만배후단지의 현황
1. 해외 주요항만배후단지의 비교분석
1) 싱가포르항
(1) 제도적 현황
(2) 항만배후단지 운영 현황
2) 로테르담항
(1) 제도적 현황
(2) 항만배후단지 운영 현황
3) 시사점
2. 부산신항 배후단지의 현황
1) 북 컨테이너 배후단지
2) 남 컨테이너 배후단지
3) 서 컨테이너 배후단지 및 웅동지구
4) 제도적 현황
Ⅵ. 부산신항 배후단지의 문제점과 경쟁력 제고 방안
1. 부산신항 배후단지의 문제점
1) 배후단지 계획의 문제점
2) 배후수송시설 및 국제공항과의 미흡한 연계
3) 부산의 산업기반 쇠퇴
4) 제도적 문제
5) 중국의 성장
2. 부산신항 배후단지의 경쟁력 제고 방안
1) 배후단지기능 중심의 계획
2) 교통망의 정비와 다양한 교통망 고려
3) 선박기자재산업과 선박수리조선단지 육성
4) 지자체의 협의와 지원
5) 부산신항과 해외주요항 얼라이언스 형성
Ⅴ. 결론
참고문헌
Ⅰ.서론
1.연구의 목적
국가 간의 장벽과 경제의 구분이 점차 모호해짐에 따라 각 국가뿐만 아니라 기업들도 경쟁에 직면하게 되었다. 경쟁은 결국 원가절감을 통한 가격경쟁, 서비스경쟁 등을 통해 그 양상이 다양하게 나타나고 있으며 그 치열한 접전지 중 한곳이 바로 항만이다. 각 국의 항만들은 선석 확충에서부터 설비 현대화, 배후물류단지조성 등에 이르는 하드웨어 구축과 함께, 관세자유, 경제 특구의 개설, 규제 철폐 및 업무 절차 간소화 등 항만물류 지원사업의 고도화 같은 전략을 기획, 수행해 나가고 있는 실정이다.
더욱이, 중국의 엄청난 경제성장에 따른 물동량 증가와 유럽, 싱가포르 각 항만들의 선진항만기술은 환태평양 거점항만인 부산항의 입지를 위협하고 있다. 따라서 물동량 확보뿐만 아니라 항만 물류를 처리, 가공 할 수 있는 고부가가치 항만비즈니스 창출과 이를 위한 지원과 관심이 항만배후단지로 집중되어야 한다. 따라서 본 논문은 부산신항 항만배후단지의 경쟁력 제고 방안정립을 연구목적으로 한다.
2.연구의 방법과 범위
본 논문은 관련기관, 협회, 신항 및 항만발전에 관련된 학위논문, 연구보고서, 통계집, 단행본, 언론매체등의 수집된 자료들을 바탕으로 문헌연구와 비교연구 방법을 중심으로 한다. 연구범위는 외국 주요항만인 싱가포르항, 로테르담항의 제도적, 배후단지의 현황 등을 살펴보고 부산신항의 배후단지의 문제점과 이를 위한 경쟁력제고방안을 분석하였다.
Ⅱ. 항만배후단지의 이론적 토대
1. 항만배후단지의 개요
항만배후단지는 오늘 날과 같이 항만의 경제적 여건이 급변하고 지리적 환경에 따라 상이한 모습과 기능을 갖추고 있기 때문에 명확한 정의를 내리기가 쉽지 않다. 대체로 항만배후단지는 운송수단에 의해 항만과 연결되어 있고 항만을 통해 물품을 수취 또는 선적하기 위해 개발된 육상구역, 항만에 종속하는 보조지역으로 지역 내의 여러 활동장소를 항만과 연계시키는 기능을 하는 지역이라 할 수 있다.
항만의 배후지(Hinter land)에 대해서 Kidami Yhosiro는 항만의 배후단지를 하나의 개념으로 통일적으로 분류하는 것은 어려우나 일반적으로 다음과 같이 3개의 개념으로 분류가 가능하다고 하였다.
첫째, 항만을 경유하는 수출입, 환적화물의 수요창출과 관련 있는 일정영역으로 일반적으로 내륙세력권과 해외세력권을 포함하는 개념이다.
둘째, 항만활동을 위한 자본, 기술, 노동의 제공을 통해 생산과 소비와 관련된 영역으로 일반적으로 항만도시나 지역도시로 구성된다.
