분야
hwp“Modal Shift”
(트럭→해상컨테이너 船)
목차
Ⅰ. 서론
1. 물류공동화
1) 물류공동화의 의의와 필요성
2) 물류공동화 방안
3) 물류공동화의 추진 방향
Ⅱ. 본론
화물운송체계의 문제점
1. 국내화물운송의 실태
2. 도로운송 위주위 화물운송 체계
3. 국가물류비 상승의 구조적인 원인
4. 국가물류 체계 왜곡의 요인
Modal Shift 정책 비전
1. Modal Shift 정책의 필요성
2. 도로운송과 복합 운송의 경쟁력 비교
3. Modal Shift의 목표와 경제적 효과
4. Modal Shift 추진전략
사례
Ⅲ. 결론
1 .맺음말
Ⅰ서론.
1. 물류공동화
1. 물류공동화의 의의와 필요성
1) 물류공동화란
-동종업체 또는 이종 연관 기업들이 전국적으로 또는 지역적으로 물류시설을 공동 으로 설치하고 이용 관리함으로써 기업이 개별적으로 물류시설을 설치하거나 운영 할 때보다 최소의 비용으로 최대의 이익을 획득할 수 있는 물류합리화 방법이다.
물류비 절감을 위한 물류합리화 방안으로서 거시적 측면에서는 사회간접시설의 확 충이 있으며, 미시적 측면에서는 기업들이 스스로 수행하여야 할 물류관리기법과 각종 물류시설의 도입과 확보방안을 들 수 있다.
2) 물류공동화의 목적
-물류공동화는 단독기업들의 처리 물량을 집화하여 대량화한다. 이를 통해 대량보관, 대량수송, 대량처리가 가능함으로 단위당 물류코스트의 대폭적인 절감이 가능하게 된다.
3) 물류공동화의 이점
① 물류코스트 절감
② 물류서비스의 안정적 공급
③ 물류서비스수준의 유지 및 향상
④ 수배송 효율의 향상
⑤ 물류작업 생산성의 향상
