노사관계론 파업 사례 분석 - 유성기업의 노사분쟁 사례
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hwp◆유성기업의 노사분쟁 사례
▲ 5월24일 오후 자동차 부품업체 유성기업의 파업 사태로 현대차 등 국내 차업체들의 생산차질 발생한 가운데 경찰병력이 충남 아산시 둔포면 유성기업 공장정문에서 농성중인 노조원들을 연행하고 있다.(뉴시스)
[시사서울=김경탁·송병승기자] ‘제2의 쌍용차’ 사태가 될까 사회적 우려를 낳았던 유성기업 노사분규 사태가 일주일을 넘기지 못하고 5월24일 경찰의 진압에 의해 마무리됐다. 스크럼을 짠 채 회사를 지키려 했던 조합원들은 별다른 저항 없이 한 명 한 명 전경에게 질질 끌려 경찰 버스로 옮겨졌다. 자동차 엔진부품 전문기업인 유성기업은 피스톤링, 캠 사프트 등을 생산해 국내 완성차 업체에 공급하고 40여국에 수출하고 있다. 현대·기아차는 전체 피스톤링 물량 중 70%에 달하는 부분을, 한국GM은 부평 군산공장의 피스톤링 50%를 유성기업에 의존하고 있다. 르노삼성차 역시 SM5 2.0모델의 캠샤프트의 100%를, 쌍용차도 전체 피스톤링의 20%를 유성기업에서 제공받고 있다. 이처럼 국내 완성차 기업 대부분이 유성기업이 생산하는 주요 부품에 대한 의존도가 높기 때문에 유성기업의 직장폐쇄와 파업으로 이어진 노사분쟁은 대한민국 자동차 산업계 전체를 휘청거리게 만들었다.
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한 중소기업의 파업이 국내 완성차 업계를 뒤 흔들만한 영향력을 발휘했다. 단지 한 부품을 생산해 내는 회사가 파업했을 뿐인데 ‘생산 마비’라는 말이 나올 정도였다.
유성기업이 만드는 자동차 엔진 핵심 부품인 피스톤링은 국내 점유율이 80%에 달할 정도이기 때문이다.
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