분야
ppt개 요
국가연구개발사업으로 개발에 성공하였고 차세대 먹거리 산업으로 기대되는
자기부상열차의 시장진입을 촉진하기 위하여 정부가 시범노선을 건설.운영함으로써
국내외 시장 진출의 촉매역할 수행(국내외 시장진입조건 : 영업운영 실적확보)
- 사업목표
도시형자기부상열차 개발(최고속도 110km/h, 100인승/량, 무인자동운전)
개발된 차량시스템 시험운행을 위한 시범노선 7km 이내 구축(인천공항내)
- 사업의 규모 및 체계
사업기간 : 2007년 ~ 2013년 (6년) 총사업비 : 4,500억원(추정)
주관부처 : 국토해양부 협조부처 : 교육과학기술부, 지식경제부)
선정사유
온실가스 저감을 위한 그린 교통수단으로 세계각국에서 철도가 각광받고 있으며,
그중에서 가장 친환경적인 자기부상열차의 비중이 점차 증가할 것으로 예상함
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자기부상열차는 레일과 비 접촉으로 주행하므로
소음레벨이 낮음 (65dB(A)) (일반열차 : 70dB(A)이상)
※ 특히, 곡선주행시 불쾌감 유발하는 바퀴-레일 마찰소음 없음
진동이 작아(0.02g이하) 승차감 우수 (일반열차 : 0.1g 정도)
고무가루, 철가루 등 분진이 없음
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데시벨(dB)
여러 가지 소리의 크기
50
조용한 거리
보통의 대화
60
전화로 이야기하는 소리
바쁜 사무실 안
70
진공청소기 (1m 떨어진 거리)
큰 쇼핑센터 안
80
시끄러운 라디오소리
소형차 안
90
기차 지나가는 소리(25m 떨어진 거리)
시끄러운 트럭 안
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