중국의 물류산업 양산항 중심

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소개글
중국의 물류산업 양산항 중심에 대한 자료입니다.
본문내용
* 2006년은 중국의 ‘11차 5개년 계획’ 원년으로 당 중앙과 국무원이 전반적인 상황 및 과학 정책에 따라 ‘과학적 발전관’(지속 가능한 발전, 인간 중심의 발전, 균형 발전)을 전면 이행하는 한편 거시조정을 강화 및 개선해 국민경제는 빠르고 탄탄한 성장을 이룰 수 있었다. 중국의 물류산업도 정부 거시조정 속에서 여전히 고속 성장세를 유지하고 있다.
* 2006년 중국 전역의 사회 물류비용 총액은 동기 대비 13.5% 증가한 3조8414억위안으로 증가율은 전년 대비 0.6%p 상승했으며, GDP 대비 물류비용 총액은 18.3%로 전년 대비 0.2%p 하락했다.
중국 사회 물류비용 총액 구조로 봤을 때 다음과 같은 특징을 보였다.
첫째, 운송비용은 계속 늘어나고 있으나, 물류비용 총액에서 차지하는 비중은 조금씩 줄어들고 있다. 2006년 운송비용은 동기 대비 12.8% 증가한 2조1018억위안에 달했으며, 사회물류 비용총액에서 차지하는 비율은 54.7%로 전년 대비 0.3%P 떨어졌다.
둘째, 보관비용이 가장 빠르게 늘어나고 있으며, 물류비용 총액에서 차지하는 비중도 확대되고 있다. 2006년 보관비용은 동기 대비 16% 증가한 1조2331억위안으로 증가율은 전년 대비 0.1%p 늘어나 물류비용에서 가장 빠른 증가세를 보이고 있다. 사회 물류비용 총액에서 차지하는 비중은 32.1%로 전년 대비 0.7%p 상승했다.
셋째, 관리비용 증가율 반락과 함께 전체 비용에서 차지하는 비중도 점차 떨어지고 있다. 2006년 관리비용은 동기 대비 10.4% 증가한 5066억위안으로 증가율은 전년 대비 2.3%p 떨어졌으며, 사회 물류비용 총액에서 13.2%(전년 대비 0.4%p↓)를 차지하는 것으로 나타났다.
* 최근 중국의 물류산업이 개방화와 규범화 및 집약화 형태로 발전됨에 따라 3자물류시장 또한 빠른 추세로 발전하고 있는 것으로 추정된다. 특히 중국이 WTO에 가입한 이후, 중국 3자물류기업의 수는 급속히 증가하고 있으며 매출액도 거의 배로 늘어난 것으로 나타났고, 중국의 하주들 또한 3자물류에 대한 인식이 높아져 수요가 지속적으로 증가하는 추세이다.
이에 따라 중국기업의 물류분야 아웃소싱 비율도 2004년 기준 35%에서 향후 70%이상 증가할 것으로 예측된다.
본론Ⅰ.
Ⅰ-ⅰ. 양산항의 현황
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