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자동차 차체용 레이저 용접 판재의 피로특성에 관한 연구 -
분야 공학 > 기계공학
저자 한문식 권오범
발행기관 한국기계가공학회
간행물정보 한국기계가공학회 춘추계학술대회 논문집 2008년, 한국기계가공학회 2008년도 춘계학술대회 논문집, 153page~158page(총6page)
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목차
부제 : A Study on Fatigue Characteristics of Laser Welded Sheet Metal for Automobile Body Panel
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 및 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
 
 
영문초록
For the Tailor Welded Blank Sheet, the characteristics of the fatigue crack initiation and propagation behavior of laser welded sheet used for vehicle body pannels are investigated. Used are three types of specimens which were machined of the same base metal: one is 1.4㎜ thick, another is 1.6㎜ thick and the third is laser-welded of the 1.4㎜ thick specimen and 1.6㎜ thick specimen(TB specimen). The results of tensile and hardness test indicate that the yield strength of the TB specimen is the highest, and hardness around welding bead was greater than that of base metal. atigue strength and fatigue limit of the TB specimen before 10 ?cycles are much superior to those of the base metal. The fatigue crack propagation, of the heat-affected zone of the TB specimen is slower than that of the base metal. Welding bead has the fastest crack propagation in the low stress intensity factor range(ΔK) region, but the lowest in the high ΔK region. Therefore, the fatigue propagation characteristic of the laser-welded TB specimen relatively stable compared with that of the base metal in the high ΔK region around over 28 ㎫a√ m.
 
 
Fatigue crack initiation(피토크랙 발생 및 전파), Laser weld(레이저 용접), Tailored Blank(테일러 블랭크), Different thickness(이종두께), Stress intensity factor range(응력확대계수 범위)
 
 
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