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국내 2층 고속열차 도입에 따른 수요 및 경제성 분석 연구 -
분야 사회과학 > 지역개발
저자 이장호 엄진기 이광섭 고태환
발행기관 한국교통연구원
간행물정보 교통연구 2016년, 교통연구 제23권 제3호, 43page~59page(총17page)
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목차
부제 : A Study on Demand Analysis and Economic Feasibility for Introduction of Double-deck High-speed Trains
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행 연구 고찰
Ⅲ. 2층 고속열차 도입에 따른 수요분석
Ⅳ. 2층 고속열차 도입의 편익 분석
Ⅴ. 2층 고속열차 도입에 따른 경제성 분석
Ⅵ. 결론 및 향후 과제
참고문헌
 
 
국문초록
This study aims to analyze the demand and economic feasibility for the introduction of double-deck high-speed trains. It also suggests the methodology to estimate the benefits from the reduction of crowdedness in high-speed trains and the reduction of schedule delay of high-speed rail users. As results of demand analysis, an average weekend demand is expected to be 303~314 thousand trips per day while an average weekday demand is expected to be 224~231 thousand trips per day. The results of cost benefit analysis show that the introduction of double-deck high-speed trains would be economically feasible in the case of 15% fare reduction for weekdays and/or additional purchasing of double-deck high-speed trains. This research has some known limitations but can contribute to improve the methodology to evaluate the effect of introducing double-deck high-speed trains.
 
 
영문초록
본 연구는 국내 2층 고속열차의 도입에 따른 타당성을 파악하기 위하여 2층 고속열차 도입 시수요 및 편익분석에 있어서 기존 방법론과의 차별성 및 쟁점사항 등에 대하여 검토하였으며, 혼잡도 완화 및 개인스케줄 지체 감소에 따른 편익을 추가적으로 분석하였다. 2층 고속열차 도입에 따른 수요분석결과, 장래 주중 1일 평균 수요는 15% 운임 인하를 전제로 일평균 224~231천 명 수준, 주말에는 1일 평균 303~314천 명 수준의 수요가 있는 것으로 분석되었다. 경제성 분석결과는 주중운임 인하에 따른 수요 증가 편익과 주말 좌석 공급 확대에 따른 수요 증가 편익을 모두 반영한 경우에는 4가지 차량가격 수준의 모든 대안에서 경제적 타당성을 확보하였으며, 현 보유차량 외에 추가로 2층 고속열차를 도입하는 경우에도 경제적 타당성을 확보하였다. 본 분석은 매우 제한적으로 이루어졌으나, 그럼에도 2층 고속열차의 도입효과를 보다 객관적으로 분석하는 데에 기여할 것으로 기대된다.
 
 
2층 고속열차, 수요분석, 비용-편익분석, Benefit-Cost Analysis, 경제적 타당성, Double-deck High-speed Train, Demand Analysis, Economic Feasibility
 
 
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