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CNG 버스용 SCR 촉매의 세라믹과 메탈 담체에 따른 De-CH₄/NOx 특성 -
분야 공학 > 기타(공학)
저자 서충길
발행기관 한국산학기술학회
간행물정보 한국산학기술학회 논문지 2018년, 한국산학기술학회논문지 제19권 제1호, 18page~24page(총7page)
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목차
부제 : Characteristics on De-CH₄/NOx according to Ceramic and Metal Substrates of SCR Catalysts for CNG Buses
요약
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References
 
 
국문초록
The policy-making and technological development of eco-friendly automobiles designed to increase their supply is ongoing, but the internal combustion engine still accounts for about 95% of the automobiles in use. Also, in order to meet the stricter emission regulations of internal combustion engines based on fossil fuels, the proportion of after-treatments for vehicles and (ocean going) vessels is gradually increasing. Natural gas is a clean fuel that emits few air pollutants and has been used mainly as a fuel for city buses. In the long term, we intend to develop a new NGOC/LNT+NGCO/SCR combined system that simultaneously reduces the toxic gases, CH₄ and NOx, emitted from CNG buses. The objective of this study is to investigate the characteristics of de-CH₄/NOx according to the ceramic and metal substrates of the SCR (Selective Catalytic Reduction) catalysts mounted downstream of the combined system. The V and Cu-SCR catalysts did not affect the CH₄ oxidation reaction, the two NGOC/SCR catalysts each coated with two layers began to oxidize CH₄ at 400℃, and the amount of CH₄ emitted was reduced to about 20% of its initial value at about 550℃. The two NGOC/SCR catalysts each coated with two layers showed a negative (-) NOx conversion rate above 350℃. The ceramic-based combined system reached LOT50 at 500℃, which was about 20% higher in terms of the CH₄ conversion rate than the metal-based combined system, showing that the combined system of NGOC/LNT+Cu-SCR is a suitable combination.
 
 
영문초록
친환경자동차의 보급 확대를 위한 정책수립과 기술개발이 지속적으로 이루어지고 있는 실정이나 아직까지도 내연기관이 차지하는 비중은 약 95% 차지하고 있다. 화석연료를 기반으로 하는 내연기관의 엄격한 배기가스규제를 충족시키기위해 자동차와 선박용 후처리장치의 비중이 점차로 증가하고 있다. 천연가스는 대기환경 오염물질을 거의 배출하지 않는 청정연료이며, 주로 시내버스의 연료로 사용되어져 왔다. CNG 버스의 보급률이 계속적으로 증가하고 있으며 이에 대한 엄격한 배기규제를 충족시키고 경제적인 후처리장치의 연구개발이 필요하다. 장기적인 연구로는, CNG 버스에서 배출되는 유독성가스인 CH₄와 NOx를 동시저감시키는 새로운 NGOC/LNT+NGOC/SCR 복합시스템을 개발하는 것이다. 이 연구는 복합시스템 후단에 장착되는 선택적인촉매환원(SCR)의 washcoat를 세라믹과 메탈 담체에 코팅하여 de-CH₄/NOx 특성을 파악하는 것이다. V, Cu-SCR 촉매는 CH₄ 산화반응에는 영향을 미치지 않고, 이중층으로 코팅된 2, 4번 NGOC/SCR 촉매는 400℃에서 CH₄가 산화되기 시작하여 약 550℃에서는 약 20% 수준으로 CH₄가 저감되었다. NGOC/SCR처럼 two layer로 코팅된 2, 4번 SCR 촉매는 350℃이상에서는 마이너스(-) NOx 전환률을 나타냈다. 이는 NH₄NO₃(질산염)으로 흡장되어 있는 NOx가 촉매의 반응속도가 저하됨에 따라 N₂로 환원되지 못하고 NO+NO₂로 탈착되었기 때문이다. 세라믹 기반의 복합시스템은 400℃에서 약 30%, 500℃에서 LOT50에 이르러 메탈 기반의 복합시스템보다 약 20% CH4 정화 성능이 높았고, NGOC/LNT+Cu-SCR 복합시스템 조합이 적합하다.
 
 
Metal, Ceramic, CNG, NOx, CH₄, Catalyst, Substrate
 
 
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