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논문 : 후처리장치 부착에 따른 대형디젤엔진의 입자 배출특성
분야 자연과학 > 화학
저자 권상일 ( Sang Il Kwon ) , 박용희 ( Yong Hee Park )
발행기관 한국액체미립화학회
간행물정보 한국액체미립화학회지 2012년, 제17권 제3호, 146~151쪽(총6쪽)
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영문초록
This study was primarily focused on the experimental comparison of the particle emission characteristics for heavy duty engine. PM and particle number from various heavy duty engines and DPF type were analyzed with a golden particle measurement system recommended by the Particle Measurement Program. And the repeatability and reproducibility between test mode was analyzed. This study was conducted for the experimental comparison on particulate emission characteristics between the European and World-Harmonized test cycles for a heavy-duty diesel engine. To verify the particulate mass and particle number concentrations from various operating modes, ETC/ESC and WHTC/WHSC, both of which will be enacted in Euro VI emission legislation, were evaluated. Real-time particle formation of the transient cycles ETC and WHTC were strongly correlated with engine operating conditions and after-treatment device temperature. A higher particle number concentration during the ESC mode was ascribed to passive DPF regeneration and the thermal release of low volatile particles at high exhaust temperature conditions.
 
 
입자측정프로그램, 입자개수측정기, 정상상태 표준모드, 과도응답상태 표준모드 PMP, Particle Measurement Program, CPC, Condensation Particle Counter, WHSC, Worldwide Harmonization Steady State Cycle, WHTC, Worldwide Harmonization Transient Cycle
 
 
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