육상물류 인프라시설 투자의 경제적 파급효과 분석 -5대 권역 내륙물류기지와 13개 유통단지 투자의 파급효과를 중심으로
분야
사회과학 > 경제학
저자
박추환 ( Chu Hwan Park ) , 구영완 ( Young Wan Goo )
발행기관
한국응용경제학회
간행물정보
응용경제 2012년, 제14권 제3호, 23~50페이지(총28페이지)
파일형식
0b900354.pdf [무료 PDF 뷰어 다운로드]
  • ※ 본 자료는 참고용 논문으로 수정 및 텍스트 복사가 되지 않습니다.
  • 구매가격
    6,800원
    적립금
    204원 (구매자료 3% 적립)
    이메일 발송  스크랩 하기
    자료 다운로드  네이버 로그인
    국문초록
    본 연구는 육상물류산업을 재분류 한 후 2003년과 2008년의 접속불변 산업연관표를 이용하여 각 산업에 미치는 효과를 비교분석하였다. 분석결과 육상물류기지 정책이 추진된 이후 생산유발효과와 부가가치유발효과는 전반적으로 상승하였고 특히 생산유발은 간접유발효과(물류외 산업에 대한)가 크고 부가가치유발은 직접유발효과(물류산업에 대한)가 큰 것을 확인할 수 있었다. 또한 수입유발효과 또한 전반적으로 상승하였고 고용유발효과는 전반적으로 하락한 것으로 나타났는데 이는 기존의 육상물류산업이 노동집약적 형태를 띄었다가 시스템적 진보로 인하여 저부가가치의 고용이 하락했기 때문으로 판단된다. 육상물류산업은 전반적으로 국내 산업에 미치는 파급효과가 큰 산업으로 판단되며, 물류인프라에 대한 투자는 국가 산업의 전반적인 성장에 큰 기여를 하고 있는 것을 확인할 수 있었다.
    영문초록
    This paper analyses the economic effects of the land logistic policy by using the 2003 and 2008 I/O Table(constant price). The results show that production and value-added induced effects were increased overall, especially the indirect production inducement effects of non-logistics industries were larger than logistics industries and direct value-added inducement effects of logistics industries were larger than non-logistics industries. Import inducement effects were also increased but employment inducement effects were decreased because the existing logistics industries were labor-intensive but current logistics industries are changing for capital-intensive. The effect of land logistics industries is large and the industries contribute to growth of national industries overall.
    사업자등록번호 220-87-87785 대표.신현웅 주소.서울시 서초구 방배로10길 18, 402호 대표전화.070-8809-9397
    개인정보책임자.박정아 통신판매업신고번호 제2017-서울서초-1765호 이메일 help@reportshop.co.kr
    copyright (c) 2009 happynlife. steel All reserved.