우리나라 환적중심항 효율성과 코피티션에 관한연구
분야
사회과학 > 경제학
저자
이주원 ( Ju Won Lee ) , 방희석 ( Hee Seok Bang ) , 신미나 ( Mi Na Shin )
발행기관
한국물류학회
간행물정보
한국물류학회지 2012년, 제22권 제3호, 143~170페이지(총28페이지)
파일형식
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    국문초록
    세계경제의 중심축으로 중국이 부상하면서 경쟁항만으로 급부상하고 있는 북중국 항만의 지속적인 개발과 중국발 환적화물이 증가함에 따라 우리나라 항만들의 환적물량이 감소될 것이라는 우려가 커지고 있다. 동북아 지역에서의 환적물량 확보를 위해 우리나라도 항만경쟁력을 강화하고, 환적중심항으로서의 지위를 계속해서 유지하기 위해 환적중심항 육성 정책이 요구되고 있다. 본 연구의 목적은 첫째, DEA분석을 통해 코피티션 전략의 일환으로 가정한 가상통합 환적항만과 기존 항만의 효율성 값을 비교, 검토하는 것이다. 둘째, 코피티션 이론과 사례를 중심으로 부산항과 광양항의 코피티션 효율성을 평가 제시함으로써 부산, 광양항의 동시 중심 항 전략인 투포트 정책에 대한 개선방안과 거점항만 확충대안을 제시하는데 있다.
    영문초록
    The central axis of world economy is changing to china is developing their ports for hub port. So Korea ports have to strengthen their own competitiveness with handling transshipment cargos against china ports and Korea ports are required to promote policy of transshipment hub port. The purpose of this paper is to using Data Envelopment Analysis (DEA) method to evalute a virtual integration transshipment port and the rest ports based on Co-opetition strategy. And the study presented the performance improvement and expansion of hub port through considering between Busan and Gwangyang port.
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