Branded Fare Family의 도입에 따른 RM의 대응
분야
사회과학 > 경영학
저자
박광식 , 윤문길
발행기관
한국항공경영학회
간행물정보
한국항공경영학회 추계학술발표논문집 2014년, 제2014권 507(총1페이지)
파일형식
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    국문초록
    전통적으로 항공사에서는 운항노선별 운항일정, 항공기 기재, 객실등급, 마일리지 프로그램 등을 고려하여 판매할 상품을 설계하고, 시장수요를 고려하여 판매운임을 결정하여 판매하고 있다. 또한, 동일 노선의 동일한 객실등급에 대해서도 복수의 판매운임을 설계하여 판매하고 있으며, 판매운임간의 수요이동을 방지하기 위하여 각 운임별로 다양한 이용제약을 부과하고 있다. 특히, 이 같은 이용제약과 함께 왕복여정을 기본상품으로 하는 비즈니스 모형을 운영하여 왔다. 그러나 LCC의 등장 이후 고객 입장에서 불필요하거나 원하지 않는 서비스에 대해 구매하지 않을 수 있는 권리의 필요성이 요구되고 있고, 이 같은 고객의 욕구변화에 부합하는 선택적 가격상품 (a-la-carte pricing)이 도입되었다. 이 같은 방식은 고객이 필요한 서비스를 하나씩 확인하여 구입해야 함으로 불편함이 존재하게 된다. 따라서 고객의 상품 구매편리성을 위하여 고객 유형별로 선호하는 개별 서비스를 하나의 묶음상품으로 설계하여 제공하는 Branded Fare Family 상품이 도입되게 되었다. Branded Fare Family 상품이 항공시장에 도입되면서 기존의 예약 클래스 중심의 수요예측과 좌석통제 방식에 변화가 필요하게 되었고, 이에 따라 새로운 관점의 수익경영 체계가 필요하게 되었다. 본 연구에서는 Branded Fare Family의 도입에 따른 효과적인 수익경영 적용방법에 대한 대응방안을 모색하고자 한다.
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