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미립화와 환경 1 : 가솔린 직접 분사식 엔진에서 연료 분사 압력에 따른 입자상 물질 배출 특성
분야 자연과학 > 화학
저자 이준순 ( Junsun Lee ) , 김창업 ( Changup Kim ) , 오승묵 ( Seungmook Oh ) , 이용규 ( Yonggyu Lee )
발행기관 한국액체미립화학회
간행물정보 한국액체미립화학회 학술발표논문집 2015년, 제2015권 120~121쪽(총2쪽)
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영문초록
Recently, Performance and fuel economy of gasoline engines have been improved by adopting direct fuel injection system instead of port fuel injection (PFI) system. However, the injection of gasoline fuel directly into the cylinder significantly reduces the time available for evaporation and mixing, resulting in the increase of the particulate matter (PM) emissions. Moreover, as the emission regulations are getting more stringent, not only the mass but also the total number of PM should be reduced to satisfy the Euro VI regulations. Increasing the fuel injection pressure is one of the methods to meet this challenge. In this study, the effects of fuel injection pressures on combustion and emission characteristics were experimentally examined at several part load conditions in a 1.6 liter commercial gasoline direct injection engine. The distributions of number concentrations of PM with particle sizes were also compared. The combustion durations decreased about 1.8~3.2°[CA] with the injection pressure due to enhanced air-fuel mixing, and the number concentrations of PM larger than 10 nm also significantly decreased.
 
 
가솔린 직접 분사식 엔진, 분사 압력, 입자상 물질, 입자 수, Gasoline direct injection engine, Injection pressure, Particulate matter, Particle number
 
 
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