HOME > 사회과학 > 경영학 > 한국해운물류학회(구 한국해운학회) > 해운물류연구
인천항 항만배후단지 물류센터의 경쟁력 향상에 관한 연구
분야 사회과학 > 경영학
저자 박원근 ( Won Geun Park ) , 안웅 ( Ung Ahn ) , 배승권 ( Seung Kwon Bae )
발행기관 한국해운물류학회(구 한국해운학회)
간행물정보 해운물류연구 2016년, 제90권 321~346쪽(총26쪽)
파일형식 13501546.pdf [다운로드 무료 PDF 뷰어]
판매가격 5,600원
적립금 168원 (구매자료 3% 적립)
이 자료를
논문의 미리보기 2페이지를 PDF파일로 제공합니다.
 
연관 논문
인천광역시 지역물류정책의 우선순위에 관한 연구 -
IPA기법을 통한 항만배후단지 내 국제물류센터 입주결정요인 분석 -
연구논문 : AHP를 활용한 항만배후단지 경쟁력 평가요인에 관한 연구 -광양항 항만배후단지를 중심으로-
광양ㆍ부산항의 항만물류배후단지 효율성 분석 -
연구논문 : 광양항의 항만물류배후단지 효율성과 경쟁력요인에 관한 연구 -입주기업단지를 중심으로-
 
 
국문초록
본 연구에서는 AHP 기법을 적용하여 인천항 항만배후단지의 물류센터의 경쟁력 향상 요인 모형을 구축하고, 학계, 민간, 정부관련 전문가를 대상으로 인천항 항만배후단지에 입주한 물류기업과 정책수립자와 항만서비스 제공자 및 전문가들이 느끼는 항만배후단지의 경쟁력 향상 요인의 인식 차이를 조사하여 배후단지의 운영에 대한 운영적인 측면과 부가가치 창출에 있어서의 개선방향을 제시하는데 목적이 있다. 분석결과 "항만과 내륙운송 연계"가 가장 높은 차이를 나타났으며, 그 외에도 네트워크 부문에 대하여 차이가 나타났다. 즉, 인천항 항만배후단지 입주물류센터 관점에서는 외부의 시각과는 달리 물류센터에서 취급되는 주요 품목과 항만에서 취급하는 주요 품목간의 연계성을 통한 항만물동량 창출과 부가가치 향상에 대해서는 전체 응답자를 대상으로 한 결과 보다는 상대적으로 덜 중요하다고 생각하고 있다. 항만배후단지 입주물류센터를 대상으로 분석한 결과와 전체 응답자를 대상으로 경쟁력 향상 요인의 중요도 인식 차이에 대해 비교 분석을 실시하였으며, 현재 항만배후단지 경쟁력 개선에 실질적인 정책적 시사점을 도출할 수 있었다. 또한 결론부분에서 위와 같은 결과를 바탕으로 항만배후단지 경쟁력 향상을 위한 정책수립자와 입주 물류센터가 고려해야할 정책적·실무적 시사점을 정리하여 제시하였다.
 
 
영문초록
This study builds a competitiveness factor model for the logistics centers in Incheon port`s hinterland using an analytic hierarchy process (AHP) and proposes to improve the added value and operating process of Incheon port`s hinterland. The purpose is to survey the importance of various competitiveness factors in Incheon port`s hinterland, which are analyzed by the logistics company using experts from the academic, private, or government sector. To comparatively analyze the importance of the various competitiveness factors` differences between logistics centers in the Incheon port hinterland and those for the other respondents, this study has found that the "connection between ports and inland" makes the most difference. Moreover, "network" segments, such as "customized logistics services," "rent fee," "in and out of cargo and the accuracy of the delivery time," and "a variety of routes and frequencies" account for the rest of the difference. Consequently, we propose that in improving the added value and by creating cargo volumes, using the linkages between major products of the logistics center in the port hinterland and major cargo handled in the port, the logistics center is less important in Incheon port`s hinterland than for the other respondents. Logistics companies in the port hinterland and policy makers should consider these results. Additionally, logistics companies in the port hinterland consider that certain distinctive core competences include providing "customized logistics services" to shippers, according to their conditions, and "reducing operating expenses," as the aggressive investments of the logistics company in the port hinterland must be followed through. In particular, they propose that the government establishing "network" segments is most important for the relative improvement of the competitiveness factors of logistics centers in Incheon port`s hinterland. Moreover, they consider the return on investment (ROI), which is the competitive factor of profit to the investor resulting from an investment of resource, and is important to indicate the financial efficiency and competitiveness of the logistics center. This means that the competitiveness of the port`s hinterland can be significantly influenced by the assets and financial competitiveness of the logistics center in the port hinterland. In conclusion, this study has policy and practical implications that logistics companies in the port`s hinterland and policy makers should consider for improving the competitiveness of the port hinterland.
 
 
인천항 항만배후단지, AHP, 입주물류센터, 경쟁력, 물류기업, Incheon port`s hinterland, AHP, logistics center, competitiveness factor, logistics company
 
 
도움말
본 논문은 참고용 논문으로 수정 및 텍스트 복사가 되지 않습니다.
 
 
추천자료
[부동산투자] 제주국제자유도시
[글로벌 물류 경영전략] PORT(항만) -상하이항, 싱가포르항, 홍콩항, 선전항, 부산항, 르테르담항
[지방행정론] 부산,진해 경제자유구역
[인천항] 인천항(인천항만, 인천항구)의 연혁과 기능재배치, 인천항(인천항만, 인천항구)의 항만시설 현황과 항만시설 계획, 21세기 해양시대의 인천항(인천항만, 인천항구)의 역할, 향후 인천항(인천항만, 인천항구)의 발전방안 분석
[국제물류론] 항만공사(PA)의 기능과 역할
[국제물류] 부산항 허브화 방안
[국제물류론]국제 물류
동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 평택항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 정부정책 방안
[동북아][동북아시아]동북아(동북아시아) 경제중심정책, 동북아(동북아시아) 경제중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략, 동북아(동북아시아) 비즈니스(비지니스) 분석
[물류론] 21C 환황해 경제권 시대를 대비한 평택항의 실태분석과 발전방향 고찰
오늘 본 자료
오늘 본 자료가 없습니다.
장바구니 담은 자료
장바구니가 비어 있습니다.
이 간행물 인기자료
부산항 선박수리업 활성화 방안에 관...
논문 : 제3세대 항만과 항만의 새로운...
논문 : WTO 체제하의 선적전 (船積前)...
논문 : 국제 해운항만산업의 집중화에...
논총 : 해양오염의 실태와 규제에 관...
이 간행물 신규자료
변이할당분석을 이용한 광양항과 인천...
동해·묵호항의 북방물류중심지 구축 ...
GTO 운영적 특성별 국내 컨테이너 터...
중력모형을 이용한 항공 유발수요 측...
우리나라 선박금융 활성화를 위한 국...
저작권 정보
본 학술논문은 한국학술정보㈜ 각 학회간에 저작권 계약이 체결된 것으로 HAPPY학술이 제공하고 있습니다. 본 저작물을 불법적으로 이용시는 법적인 제재가 가해질 수 있습니다.
 
서비스이용약관 | 개인정보취급방침 | E-mail 수집 거부 | 제휴 및 광고문의 | FAQ
이메일 무단 수집 거부
본 웹사이트에 게시된 이메일 주소가 전자우편 수집 프로그램이나 그 밖의 기술적 장치를 이용하여 무단으로 수집되는 것을 거부하며, 이를 위반시 정보통신망법에 의해 형사처벌됨을 유념하시기 바랍니다. [게시일 2003년 4월 2일]