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Dual Injection System 을 적용한 포트 분사 방식 가솔린 엔진의 냉간 시동 특성에 대한 연구
분야 자연과학 > 화학
저자 이준순 ( Junsun Lee ) , 김정환 ( Junghwan Kim ) , 오승묵 ( Seungmook Oh ) , 이용규 ( Yonggyu Lee )
발행기관 한국액체미립화학회
간행물정보 한국액체미립화학회 학술발표논문집 2016년, 제2016권 72~73쪽(총2쪽)
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영문초록
In the port fuel injection (PFI) system, fuel and air are mixed in the intake port and then introduced into the engine cylinder. While a typical injector setup for conventional PFI engines is one injector per cylinder, the dual port injection (DPI) system employs two injectors per cylinder. One advantage of having two injectors is that the two PFI injectors can locate closer to the intake valves so that their fuel spray can directly target the back of the intake valves. On the other hand, the conventional PFI system is required to locate the injector prior to the intake port split for equal fuel distribution between the two intake ports. This DPI configuration could reduce wall-wetting leading to total hydrocarbon (THC) reduction. In the present study, 5 DPI configurations varying in the fuel spray and installation were investigated under the cold-start experiment using a 1.6 liter, spark-ignition, gasoline engine. The results showed that the DPI system achieved significant THC reduction and marginal fuel economy improvement in the cold-start operation in comparison to the conventional PFI system.
 
 
Dual injector(듀얼 인젝터), Port fuel injection(포트분사), Spray angle(분무각), Installation angle(장착각), Cold start(냉간 시동)
 
 
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