해상운송 기반 한중 전자상거래 기종점 분석연구

함숙연 ( Ham Sook-yeon ) , 우수한 ( Woo Su-han )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2018] 제98권 47~68페이지(총22페이지)

본 연구는 해상운송 기반으로 한 한중 전자상거래 화물의 기종점 분석을 통해 거래패턴을 파악하고, 해상운송의 경쟁력을 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 현재 위동해운을 통해 전자상거래 화물에 대한 해상운송 서비스를 이용하고 있는 포워딩의 수입적하목록 신고내역을 근거로 기점별, 종점별, 품목별 분석을 하였으며, 해상운송을 이용하는 요인에 대해 알아보고자 포워딩 업체와의 인터뷰를 진행하였다. 분석 결과 중국 산동성 지역에서 한국 경기도 지역으로 디지털/가전제품이 가장 많이 운송되었으며, 비용측면에서는 5kg 이상의 중량 화물일 경우 항공 대비 운송비가 40% 이상 저렴한 것으로 나타났다. 특히 산동성 위해의 경우 페리선과 화물선이 모두 운항됨에 따라 데일리 서비스가 가능하여 해상운송이 항공 대비 가격 및 운송시간에 대해 충분한 경쟁력이 있다는 결론을 도...

TAG 한중 전자상거래, 카페리 운송, 기종점 분석, Korea-China E-commerce, Car ferry, Cross-border e-Commerce, Origin-Destination analysis

해상운송인의 선하증권 약관설명의무에 관한 연구

이제현 ( Lee Je-hyun )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2018] 제98권 129~146페이지(총18페이지)

6개선 선사가 사용하고 있는 선하증권의 이면약관을 국제협약에 근거한 이면약관, 선사들이 사용한 동일 이면약관, 개별 선사의 사정에 의해서 작성된 이면약관, 송하인의 이익에 중요한 이면약관, 현대상선의 자유약관으로 구분하였다. 약관규제법 제15조, 제6조, 제3조를 적용하는 이면약관과 적용하지 않은 이면약관을 제시하였다. 따라서 해상운송인은 송하인에게 선하증권을 발행할 때 선하증권의 이면약관에 대해 설명할 의무가 있다. 해상운송인이 송하인에게 선하증권의 이면약관 중에서 개별 선사의 사정에 의해서 작성된 이면약관, 송하인의 이익에 중요한 이면약관, 현대상선의 자유약관을 설명하여야 한다. 선사가 이들 이면약관을 설명하지 않고 발행한 경우에는 약관규제법 제3조를 위반하여 선하증권의 이면약관을 주장할 수 없게 된다. 해상 운송인이 송하인에게 선하증권의 이면약관...

TAG 선하증권, 선하증권의 이면약관, 지상약관, 국제운송협약, 약관규제법, bill of lading, a standard clauses of the bill of lading, General Clauses Regulation Act. contract of carriage

컨조인트 분석을 활용한 수도권 화물의 항만선택 결정에 관한 연구-제주 S 생수 사례를 중심으로

조삼훈 ( Jo Sam-hoon ) , 박성훈 ( Park Sung-hoon ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2018] 제98권 1~24페이지(총24페이지)

제주 S 생수 화물의 유치를 위한 수도권 항만의 경쟁이 예측된다. 본 연구는 제주 S 생수 화물의 수도권 항만선택을 분석하기 위해 항만운영사, 물류기업, 선사, 화주 총 4개 집단을 대상으로 컨조인트(Conjoint) 분석을 실시하였다. 항만운영사의 경우 경인항(김포터미널)이 가장 높은 효용치를 보였으며, 물류비용은 28,000∼33,000원/톤, 리드타임은 1.0∼1.5일, 항차수는 10∼13항차/월이 매우 높은 효용을 보였다. 물류기업의 경우 평택항이 가장 선호하는 항만으로 나타났으며 물류비용은 28,000∼33,000원/톤, 리드타임은 1.0일∼1.5일, 항차수는 10∼13항차/월이 가장 높은 효용을 나타냈다. 선사집단의 경우 평택항이 가장 선호하는 것으로 나왔으며, 물류비용은 28,000∼33,000원/톤, 리드타임의 경우 2.0일...

TAG 컨조인트분석, 수도권 항만, 항만선택, 제주, 항차수, Conjoint Analysis, Capital Area Cargoes, Port Selection, Jeju, Numbers of Voyages

중국과 환경오염 변수가 한국의 수산물 무역에 미치는 영향

김창범 ( Kim Chang-beom )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2018] 제98권 69~85페이지(총17페이지)

본고는 중국 수산물 수출과 환경오염 변수가 각각 한국의 수산물 수출과 수입에 미치는 영향을 1980년부터 2015년까지의 연별 자료를 이용하여 분석하였다. 분석결과, 수산물 수출함수에서 세계 실질GDP와 중국의 수산물 수출량이 1% 증가하면 한국의 수산물 수출은 각각 3.17% 증가와 0.83% 감소한 것으로 나타났다. 또한 한국 원화의 실질실효환율과 수산물 수출단가가 1% 상승하면 수산물 수출이 각각 0.99%감소하고 0.96% 증가하는 것으로 분석되었다. 한편 수산물 수입함수의 경우는 한국의 실질소득과 원화의 실질실효환율 1% 증가하거나 상승하면 각각 수산물 수입이 2.23%와 0.79% 증가한다는 것을 알 수 있었다. 반면에 세계 이산화탄소배출량이 1%증가하면 한국의 수산물이 수입이 0.22% 감소한다는 것으로 나타났다. 또한 단기...

TAG 수산물 무역, 실질실효환율, 세계CO²배출량, 중국 수산물 수출, FMOLS, fishery products` trade, real effective exchange rate, world CO<sup>2</sup> emission, China`s fisheries export

하이퐁에서의 여성 해기사에 대한 고찰

도황친 ( Do Hoang-chien ) , 윤대근 ( Yoon Daegwun )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2018] 제98권 25~46페이지(총22페이지)

21세기의 국제무역 및 국제경기의 변화와 4차 산업혁명 시대 도래에 따른 해운 및 해사기술 발전이 급속도록 전 지구상의 육상 및 해상에 전개되고 있다. 아시아의 떠오르는 경제개발국가인 베트남에서도 이러한 환경변화가 육상뿐만 아니라 해상분야에서도 산업계, 학계, 국가, 지자체 전반에 확산해 오고 있는 상황이다. 이러한 상황에 발맞추어 상대적으로 임금이 낮고 기술 및 경제개발에 적극적으로 부각되고 있는 베트남 하이퐁에 있는 해양대학과 해운분야, 산업계, 고등학교 등을 대상으로 여성 해기사에 대한 진출과 진출에 따른 여러 가지 대두되고 있는 어려운 문제점을 파악해보고, 분석을 하였다. 여성 사회 인력 및 사회 전반에 대한 여성 해기사에 대한 인식의 결여 및 부족, 여성 차별, 해운 환경의 불확실성이 주요 고려점으로 제기되었다. 이러한 분석된 결과를 바탕으로 ...

TAG 하이퐁, 여성해기사, 해운회사, 성 차 별, 베트남, Hai Phong, seafarer, women, shipping, gender

동해·묵호항의 컨테이너 물동량 활성화 방안 연구

안우철 ( Ahn Woo-chul ) , 강달원 ( Kang Dal-won )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제97권 805~822페이지(총18페이지)

최근 우리경제는 중국 항만의 급성장과 북핵과 사드(ThAAD) 배치로 한·중간 통상 마찰로 중국 의존의 환황해권 중심의 성장에서 탈피하여 성장잠재력이 높은 환동해경제권 중심으로 전환할 필요가 있다. 본 연구는 향후 동해·묵호항의 교통인프라 개선을 고려하여 환동해권역 내의 주요 컨테이너 항만의 경쟁구조를 분석하고, 품목별 입지계수 분석을 통해 항만별 특화품목을 선정하여, 향후 동해·묵호항이 환동해권 컨테이너 물동량 유치를 위한 기반을 마련하고자 하는데에 그 의의가 있다. 분석결과, 환동해권 컨테이너의 경쟁구조가 점차 집중되고 있으며, 동해·묵호항의 경우 환동해권역에서 울산항의 지원항만으로서 포항항과 경쟁할 가능성이 높다고 판단된다. 또한 LQ지수 분석결과, 동해·묵호항의 컨테이너 특화 품목은 “어패, 갑각류”, “기타 동, 식물성 유지류”, “음료, ...

TAG 환동해권, 컨테이너, 허쉬만-허핀달지수, 변이할당, 입지계수, East-Sea Rim, Container, HHI, Shift-Share, LQ index

건화물 시장 운임과 신조, 중고, 해체 선가와의 동태적 관계에 관한 실증분석

이석용 ( Lee Seok-yong )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제97권 703~727페이지(총25페이지)

본 연구는 건화물 해운시장의 운임과 선박의 수명주기에 걸친 선가와의 동태적인 관계를 분석하고자 하였다. 건화물 시장에서의 운임은 높은 변동성을 가지면서 선박의 수명주기를 따라 지속적으로 영향을 미친다. 이러한 건화물 시장에 내재된 다양한 위험을 관리하기 위해서는 운임과 선가 사이의 상호작용을 선박의 수명주기라는 관점에서 규명할 필요가 있다. 이를 위해 시차상관분석, 적정시차기준 설정, 공적분검정, 그랜저인과간계 검정, 충격반응함수 분석 등의 실증분석을 수행하였다. 그 결과 운임과 선박의 수명주기에는 순차적인 시차가 존재하고, 운임과 신조선가 및 중고선가 사이에는 장기균형관계가 존재한다는 사실을 확인하였다. 그랜저인과관계 분석결과는 운임과 선가 사이에 인과관계가 있음을 보였고, 충격반응함수 분석결과 운임이정(+)의 방향으로 3~4개월간 영향을 미치는 것으로 나타...

TAG 운임, 신조선가, 중고선가, 해체선가, 그랜저인과관계분석, freight, new-build vessel price, second-hand vessel price, demolition price, granger causality test

대산항 수입변동의 분해: 전통적 변이할당분석과 공간변이할당분석

모수원 ( Mo Soo-won ) , 박정환 ( Park Jeong-hwan ) , 이광배 ( Lee Kwang-bae )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제97권 769~784페이지(총16페이지)

본고는 전통적 변이할당분석과 공간변이할당분석을 이용하여 대산항을 중심으로 항만 간 위상 변화를 고찰한다. 전통적 변이할당분석이 항만 간 영향을 고려하지 못한다는 문제를 안고 있기 때문에 공간변이할당분석을 도입하여 대산항의 주요 수입품목인 원유(MTI 131), 석유제품(MTI 133), 기초유분(MTI 211)에 대하여 대산항과 경쟁항만 간 수입실적의 변화를 분석한다. 공간변이할당분석을 적용하여 대산항의 원유 수입은 여수항과 울산항에 대해 양의 부호의 경쟁력 효과를 보여 대산항 수입증가가 이루어지나, 인천항에 대해서는 음의 부호를 갖는 경쟁력 효과로 수입 감소가 이루어진다는 것도 보인다. 석유제품은 여수항, 울산항, 평택항, 부산항, 인천항에 대해 경쟁력 효과가 음의 부호로 경쟁력이 뒤처지며, 기초유분은 울산항과 여수항에 대해 경쟁력 효과의...

TAG 전통적 변이할당, 공간변이할당, 지역변이효과, 인접지역변이효과, traditional shift-share, spatial shift-share, regional shift effect, region-neighbor regional shift effect

서해안권 벌크화물의 집중도 분석에 관한 연구 : 인천, 평택·당진, 군산항을 중심으로

공정민 ( Gong Jeong-min ) , 남태현 ( Nam Tae-hyun ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제97권 749~768페이지(총20페이지)

지리적으로 인접한 항만 간에는 기능 중복과, 과도한 경쟁으로 인한 효율성 저하 등의 문제점이 제기되고 있다. 본 연구는 서해안권 항만인 인천항, 평택·당진항, 군산항의 경쟁화종인 양곡, 목재, 철재 화물에 대한 항만 집중도 분석과 변이-할당분석을 통해 화물의 집중도와 항만 경쟁관계를 연구하였다. 연구의 방법론으로 집중도 분석, 변이-할당 분석, 지니계수와 로렌츠곡선을 활용하였다. 양곡화물의 경우 2007년부터 2010년 까지 화물의 집중도가 높게 나타났으나, 2010년 이후 집중도가 크게 낮아지며 물동량 분산화가 진행되었다. 평택·당진항의 양곡 처리 물동량이 크게 상승했고, 인천항의 물동량이 하락하였다. 목재화물의 경우 집중도는 양곡화물에 비해 높지 않은 것으로 나타났으며, 변이분석결과 인천항이 물동량을 잃다가 2014년 이후 물동량을 회복한 것으로...

TAG 서해안권 항만, 벌크화물, 집중도 분석, 변이-할당, 지니계수, Port, Bulk cargo, HHI, Shift-Share, Gini Index

미국 서부 주요항만의 그린항만 정책과 시사점

정태원 ( Chung Tae-won )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제97권 729~747페이지(총19페이지)

미국 북서부 지역 항만들은 현재 전 세계에서 가장 활발한 그린항만정책을 실시하고 있어 이에 대한 다양한 최신 정책사례들이 소개되고 있다. 이러한 사례들을 살펴보고 우리나라 항만에 적용할 시사점을 제시하는 것을 본 연구의 목적으로 한다. 미국 북서부 주요항만의 그린항만을 창출하기 위한 다양한 정책프로그램들을 우리나라 항만들과 비교ㆍ검토한 결과 전체적으로 볼 때 그린항만 종합계획부문과 선박부문에서 관련 기술의 도입 및 적용수준이 미흡 것으로 나타났다. 비용과 기간을 고려하면서 향후 우리나라 주요항만에 적용하기 위한 정책으로는 선박의 경제속도를 유지함으로써 배출오염을 줄일 수 있는 “에코 드라이브 프로그램”과 “입항선박 감속운항프로그램”을 고려할 수 있다. 또한, 대기오염을 줄이는 선박에 대해 인센티브를 제공하는 “그린 프래그 인센티브 프로그램”과 “선박 주 엔...

TAG 엘에이/엘비항만, 시애틀/타코마항만, 뱅쿠버 항만, 그린항만, 친환경 항만, Los Angeles/Long Beach Port, Seattle/Tacoma Port, Vancouver Port, Green Port, Eco-Port

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