지난해 해양쓰레기 13.8만톤 수거, 2018년보다 약 45% 증가 : 태풍 등 재해쓰레기 증가·정부의 해양쓰레기 관리사업 투자 확대 영향 거제 두모몽돌해변 쓰레기 최다, 외국기인쓰레기는 제주 김녕리해안서 많아

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 128~129페이지(총2페이지)

수출입 물류지원 초대형선 2척 조기 투입 : 국제 해상물류 안정화 위해 당초 예정보다 1달 일찍 투입 1만 6,000TEU급 초대형선 8척 투입 본격화 HMM, 2022년까지 약 100만TEU까지 선복량 확대 계획

류지훈  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 130~131페이지(총2페이지)

울산항 해운항만업계, 코로나19로 매출 -5.5%, 고용 -0.7% 전망 : UPA, ‘2020년 울산항 해운항만산업 실태조사’ 결과 발표 울산항 해운항만산업 연 매출액 4조 4,363억원

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 132~133페이지(총2페이지)

“코로나시대 크루즈 운항... 많은 기관과 지역사회의 이해와 노력 필요” : 3월 18일 온라인 개최...크루즈 산업발전과 크루즈선 운항재개 위한 발전 계획 논의

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 134~136페이지(총3페이지)

“해상물류 주체간 정보 연계 활성화로 선사-항만 글로벌 경쟁력 제고” : 3월 18일 E.N.A 스위트호텔서 GSDC 4차 기술소위 개최

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 137~139페이지(총3페이지)

“가치사슬 재편 움직임 본격화, 디지털 무역으로 나가야” : KMI, 2021 해양수산전망대회 3월 3일 웨비나로 개최 “국내해운업체, 물류체계 디지털 플랫폼 개발 힘써야” “무역과 환경 연계하는 정책 마련해야”

류지훈  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 140~144페이지(총5페이지)

“해운·물류규제, 신 산업 창출 및 고용 창출 등 선순환구조 생성할 수 있어”

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 145~149페이지(총5페이지)

“항만분야 물류체계 스마트화와 친환경화 우선순위로” : “수출입 전자상거래 항만배후지 전용 물류단지 구축 필요” ”컨테이너 운영사 통합으로 과당경쟁 해소해야” “역내 교역 성장, 글로벌 경제의 아시아 이전 가속화로 항만 허브화 중요”

류지훈  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 150~157페이지(총8페이지)

“디지털 전환으로 감소할 일자리... 결국 디지털 전환으로 해결” : 3월 3일 ‘2021 해양수산 전망대회’ 종합토론 온라인 개최...발표는 우선 공개

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 158~161페이지(총4페이지)

“기후위기는 곧 생태계 위기... ‘육·해양 환경관리 통합 강화’ 돼야”

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제4호, 162~163페이지(총2페이지)

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