부정산출요소(Undesirable variable)를 고려한 연안여객업 효율성 분석에 관한 연구

박성훈 ( Park Sung-hoon ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2020] 제106권 1~18페이지(총18페이지)

본 연구는 결항률이 우리나라 연안여객업 효율성에 미치는 영향을 분석하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 연구모형으로는 DEA-SBM과 Undesirable DEA를 사용하며, 시간변화에 따른 동태적 효율성을 측정하기 위하여 DEA-Window 방법을 결합했다. 우리나라 연안여객항로를 9개 지방청과 1개 관리단으로 구분하여 효율성 분석을 실시한 결과. SBM-Window 전 기간 효율성 평균에서 가장 효율성이 높은 곳은 제주관리단(0.816)이었으며, 그 뒤로 마산청(0.751), 동해청(0.584), 목포청(0.500)순으로 높은 것으로 나타났다. Undesirable DEA-Window에서는 마산청이 (0.813) 가장 높은 효율성 값을 나타냈으며, 그 뒤로 제주관리단(0.763), 목포청(0.628), 동해청(0.515)순으로 ...

TAG 부정산출요소, 결항률, 연안여객업, 효율성, DEA-SBM, Undesirable DEA, Bad Output Factor, ferry cancellation rate, Ferry Business, Efficiency

한진해운 사태에 대한 국내 매스컴 빅데이터 분석

정길수 ( Jung Kil-su ) , 박성훈 ( Park Sung-hun ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2020] 제106권 19~44페이지(총26페이지)

본 연구에서는 한진해운이 회생절차를 신청한 2016년 및 직전/직후년도(2015년/2017년)의 국내 언론매체에서 보도한 키워드를 분석함으로서 한진해운 사태가 미친 사회적 영향을 분석하는 것을 목적으로 한다. 연구의 방법은 빅데이터 쇼설마이닝 분석을 사용하였다. 매체별 추이분석 결과, 2016년 4월 자율협약 신청 시 높아진 매체관심도는 8월 한진해운의 법정관리 신청이 이루어지면서 최고조에 이르렀다. 특히 2017년 2월 17일 한진해운 파산선고 관련 소셜 매체 노출빈도 높았다. 긍부정 감성 추이분석 결과, 2015년 한진해운에 대한 "긍정 감성어"(32.6%)가 "부정 감성어 "(28.4)% 보다 높았다. 하지만 파산이 확정된 2017년도에는 향후 한국해운 및 물류에 대하여 "어려움 겪다(1위)"라는 키워드가 지배적이며, 특히 위기, 손실,...

TAG 한진해운, 빅테이터, 매스컵, 파산, 소셜미디어 마이닝, Hanjin Shipping, Big data, Media, Bankruptcy, Social mining

국제해상화물운송상 송하인의 위험물통지의무 위반에 따른 손해배상책임에 관한 연구

한낙현 ( Han Nak-hyun ) , 허윤석 ( Hur Yoon-seok )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2020] 제106권 45~71페이지(총27페이지)

위험물 선적의 경우 그것에 대한 특별한 취급이 필요하게 되는데, 이 경우 송하인은 선적되는 위험물의 특성과 성질에 대해 운송인에게 통지할 의무가 있다. Flaminia호 사건은 미국에서 선박의 화물폭발과 관련하여 송하인이 위험물에 대한 통지의무를 위반한 사안이다. 그런데 이 사건은 미국에서의 재판과 관련된 것이어서 미국법이 적용되고 있지만 미국법에서 송하인의 위험물통지의무와 그 위반으로 인한 손해에 대한 배상책임은 우리나라의 실무상의 요청에서도 그 분석이 필요하다고 본다. 본 연구에서는 이 사건을 통해 미국법에 따른 송하인의 손해배상책임에 관한 내용을 고찰하고 통지의무 위반이 발생하게 된 배경에 대해 주로 송하인과 NVOCC의 통지의무 위반을 중심으로 분석한 후 그 시사점을 제시하고 있다.

TAG Flaminia호 사건, 송하인, 통지의무 위반, 위험물, 미국법, Flaminia case, shipper, breach of notice duty, dangerous goods, American Law

우리나라 해양금융 공급의 연혁적 고찰 및 발전방안 연구

이경래 ( Lee Koung-rae )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2020] 제106권 73~100페이지(총28페이지)

우리나라의 해양금융 공급은 정책금융기관에 의해 주도되고 있으며 민간 금융기관의 해양금융 참여는 점차 축소되는 상황 하에서 이 논문은 우리나라 해운금융의 제도발전을 위한 시사점을 도출하고자 한다. 한진해운의 파산 이후 해양금융은 부실위험이 높은 자산으로 인식되면서 민간 금융기관이 해양금융을 축소하거나 해양금융시장에서 이탈하였다. 해양금융시장을 장기·안정적으로 발전시키기 위해서는 민간 금융기관의 시장 참여가 절실하므로 정책금융기관은 우량한 선박프로젝트에 민간 금융기관이 우선적으로 참여할 수 있는 정책적 고려를 검토할 필요가 있다. 민간 금융기관이 정책금융기관과 동반하여 해양금융에 참여한 실적을 축적하면 장기적으로 민간 금융기관이 우리나라 해운사와 관계형 금융관행을 구축할 수 있는 기반을 형성하게 되고, 종국적으로 국내 해양금융시장의 장기적인 성장을 기대할 수 있을...

TAG 해양금융, 해운산업, 정책금융, 시중은행, 선박금융, maritime finance, shipping industry, policy bank, commercial bank, ship finance

스마트 광양항 개발 및 운영 방안 연구

박귀분 ( Park Gui-boon ) , 최용석 ( Choi Yong-seok ) , 김선구 ( Kim Sun-gu )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2020] 제106권 101~116페이지(총16페이지)

본 연구는 항만 산업 패러다임의 변화에 따른 국내·외 유수 항만이 앞서 개발한 자동화 및 스마트 항만 서비스의 사례를 조사하여 광양항이 앞으로 스마트 항만으로 발전하는데 적용할 수 있는 과제를 제시하고자 한다. 항만공사, 선사, 터미널운영사 등의 전문가들을 대상으로 설문조사와 AHP 방법론을 적용하여 분석을 진행하였다. 총 4개의 측정 영역과 14개의 세부 측정 요인을 선정하였으며 분석 결과 측정 영역에서는 자동화 항만 개발 영역이 가장 중요도(0.4847)가 높게 분석되었으며, 환산 가중치를 적용한 세부 측정 요인에서는 반자동화(0.2017), 자동화(0.1683), 완전자동화 (0.1146), 민간 신기술 개발 지원 및 사업화(0.0667)가 높은 우선 순위로 나타났다.

TAG 광양항, 스마트, 자동화, 4차 산업혁명, 컨테이너터미널, Gwangyang port, Smart, Automation, The Fourth Industrial Revolution, Container Terminals

자율운항선박 관련 정책우선순위에 관한 연구

한종길 ( Han Jong-khil )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2019] 제105권 617~631페이지(총15페이지)

본 연구는 자율운항선박 개발과 실용화에 관한 선행연구를 분석하고 해운조선산업의 경쟁력강화를 위한 정책개발의 일환으로 정책우선순위를 제시하는 것을 목적으로 한다. 정책우선순위 개발을 위하여 자율운항선박 개발과 실용화 정책에서 중요도 요인, 경쟁기업과 국가를 고려한 캐치업용이성과 정책추진시기를 분석하였다. AHP분석법을 활용한 정책우선순위분석 결과, 자율운항선박설계기술 개발, 원격제어 유지보수기술 개발, 해운조선상생협력 산업생태계 구축, 정보보안체계 구축 등 순으로 우선순위 요인들을 확인할 수 있었다. 자율운항선박에 관한 정책 의사결정을 보완하기 위해 ‘자율운항선박 정책과제에 대한 캐치업 용이성’, ‘자율운항선박 정책과제에 대한 현재 수준 평가’, ‘정책추진시기’를 조사하였다. 우리나라의 자율운항선박에 대한 우리나라의 현재 수준은 3점 전후, 캐치업의 용이성도 3점 전...

TAG 자율운항선박, 정책우선순위, AHP, 캐치업용이성, 정책추진시기, MASS, Policy Priority, Easiness of Catch-up, Timing of Policy Promotion

라스트마일의 비즈니스모델 전략에 관한 연구

박홍균 ( Park Hong-gyun )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2019] 제105권 531~553페이지(총23페이지)

라스트마일(Last Mile)은 운영의 효율성, 안정성, 신속성과 만족성을 기반으로 새로운 비즈니스모델을 구축하는 초기 단계이며 다른 분야와의 연결성 추구와 신속한 서비스 반응을 위한 무인자동화 창고와 친환경 무인운송시스템이 핵심역량이다. 라스트마일은 이용자의 편의성 중심으로 다른 산업과 융합되어 지속적으로 진화하여 다양한 물류서비스를 제공한다. 결국, 라스트마일은 차별화된 물류서비스 제공과 핵심 경쟁력 강화를 위하여 시장선점과 빅데이터로 최적화하며 친환경 운송시스템으로 비즈니스모델을 개발하여야 한다. 라스트마일의 창고풀필먼트는 물류서비스와 비용의 상충적 관계로 전략적 선택과 무인창고는 운영관리, 증강현실, 무선전력전송기술, 실내 위치기반 서비스, 하드웨어 개발 등, 화물유형 및 물류창고의 다양화는 라스트마일의 기회이며 고도화에 대한 중요성으로 해석되...

TAG 창고풀필먼트, 물류프로세스자동화, 친환경운송수단, 물류네트워크 유연성, Warehouse Fullfillment, Logistics Process Automation, Eco-Friendly Transportation, Logistics Network Flexibility

우리나라 수상운송업의 국제적 영향 분석: 국내·외 경제적 파급효과를 중심으로

박선율 ( Park Seon-youl )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2019] 제105권 555~576페이지(총22페이지)

우리나라 수상운송업은 서비스 수출산업으로 수입과 수출의 비중이 높아 타 국가산업과의 연계가 높은 산업이다. 이러한 수상운송업의 해외의존도와 위상에 대한 연구는 수상운송업 지원을 위한 정책결정 등에 중요한 기초자료가 된다. 본 연구에서는 2000년부터 2014년까지의 국제산업연관표에서 우리나라 수상운송업의 투입-산출계수, 생산유발효과, 전·후방연쇄효과를 통해 국내·외 경제적 파급효과를 분석하였다. 분석결과 2000년부터 2014년까지 기타국가(ROW)의 투입과 수요 비중이 증가하면서 수입과 수출 다변화가 이루어 진 것을 확인하였다. 배분구조 상에서 우리나라 산업의 산출계수는 매우 낮은 수준으로, 국내 산업과 거래관계 확대가 필요하다. 부가가치율이 계속해서 하락하는 대신 우리나라 산업에 의한 투입 비중은 증가하였지만, 생산유발효과는 국내 보다 국외로 더욱 많이...

TAG 국제산업연관분석, 수상운송업, 생산유발효과, 전·후방연쇄효과, International Input-Output Analysis, Water transport Industry, Production-inducement Effects, Inter-industry linkage effects

물류기업의 노동적 CSR 인식이 조직몰입에 미치는 영향 : 국제물류주선업 중심으로

고지영 ( Ko Ji-young ) , 김상열 ( Kim Sang Youl ) , 장현미 ( Jang Hyunmi )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2019] 제105권 577~600페이지(총24페이지)

본 연구는 국제물류주선업 종사원들의 ‘노동적 CSR’ 인식에 따른 직무만족, 조직신뢰 및 조직몰입의 관계를 살펴봄으로써 지속가능한 물류주선업 조직 관리를 위한 실질적인 방안을 제시하고자 하였다. 연구를 진행하기 위해 부산지역에 소재한 국제물류업체를 방문하여 설문을 실시하였다. 가설검정과 실증연구를 위해 SPSS/AMOS Ver. 18.0을 이용하여 요인분석, 신뢰도분석, 상관관계 분석, 구조방정식 모형분석을 실시하였다. 그 결과 독립변수인 ‘노동적 CSR’은 직무만족, 조직신뢰에 유의한 영향을 미쳤지만 조직몰입에는 유의한 영향을 미치지 않았다. 하지만 매개 변수인 직무만족과 조직신뢰를 통하여 조직몰입에 유의한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 이러한 결과를 통해 국제물류주선업 종사원들의 조직몰입을 높이기 위해서는 종사원들의 만족과 신뢰를 기반으로 한 ‘노동적...

TAG 기업의 사회적 책임, 직무만족, 조직신뢰, 조직몰입, 국제물류주선업, CSR, International Freight Forwarder, Job Satisfaction, Organizational Trust, Organizational Commitment

몬테카를로 시뮬레이션을 이용한 항만위험도 평가에 관한 연구

윤동하 ( Yeun Dong-ha ) , 김선구 ( Kim Sun-gu ) , 최용석 ( Choi Yong-seok )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2019] 제105권 601~615페이지(총15페이지)

항만내 위험물은 사고가 발생하면 그 피해 규모가 크므로 항만위험물 사고의 피해정도를 사전에 파악할 수 있는 효과적인 방안이 강구되어야 한다. 본 연구에서는 항만의 위험도를 평가하기 위한 모델을 수립하였다. 위험도 평가모델을 통해서 발생빈도, 심각도, 위험도 판정기준을 설정하기 위한 위험도 판정기준 매트릭스 구조도를 활용하였다. 피해금액, 심각도, 위험도를 변수로 하여 몬테카를로 시뮬레이션 모델을 개발하고, 시나리오를 구성하여 실험 및 분석하였다. 위험물 사고는 인적 요인, 물적요인, 기타요인, 원인 불명 등의 4가지 사고원인으로 분류하여 위험물 사고에 대한 자료와 시뮬레이션 결과값 비교를 통해 시뮬레이션 모델의 타당성을 확인하였다.

TAG 항만, 위험물, 평가모델, 시뮬레이션, Port, Dangerous Goods, Assessment Model, Simulation

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